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白天的時候人們看到兩條捕鯨船飛快地向南駛去，還看到一頭白熊，人們開了幾槍向它致意，但是沒有明顯收效。船長知道在這種時刻真是一寸光陰一寸金，因而不允許追擊這隻野獸。

星期三早晨，經過了攝政海峽的末端，緊接著西海岸岬角的是一片深深的彎彎曲曲的陸地。醫生察看了地圖，認出了索莫塞特房屋岬角或憤怒角。

&ldo;對了，&rdo;他對他通常的談話物件說，&ldo;這就是1815年派到這些海域的第一條英國船失事的地方，巴利那時正在進行第三次極地航海，&l;憤怒&r;號在第二次冬季停泊時飽受摧殘，船員們只好丟下它，乘備用船&l;赫克拉&r;號返回英國。&rdo;

&ldo;顯然有第二條船是有好處的，&rdo;詹森回答說，&ldo;這是極地航海者不該忽略的謹慎措施，但是哈特拉斯船長可不是能容納這樣一個同伴的人！&rdo;

&ldo;您覺得他不謹慎嗎，詹森？&rdo;醫生問。

&ldo;我？我什麼也覺不出來，克勞伯尼先生，好了，看看岸上這些木樁，它們還支著已經腐爛一半的破破爛爛的帳篷呢。&rdo;

&ldo;是的，詹森，巴利就是在這兒卸下了他船上的所有貨物，如果我沒記錯的話，他造的屋頂的材料是經&l;憤怒&r;號上流行的手工改造過的第二層方帆。&rdo;

&ldo;自1825年以來這該有了很大變化。&rdo;

&ldo;但變化不大，詹森。1829年，約翰&iddot;羅斯發現他的船員住在如此不堅固的房屋裡安然無恙。1851年，當阿爾伯特王子派人到那裡探險的時候，這座房屋還在，甘迺迪船長讓人修了修，這件事發生在九年之前。我們去拜訪一下肯定很有意思，但哈特拉斯不會願意停下來的！&rdo;

&ldo;他無疑是有道理的，克勞伯尼先生，如果在英國時間就是金錢的話，在這裡，時間就是救世主，哪怕遲一天，甚至一個小時，就會讓整個航行前功盡棄。還是讓他照他的想法做吧。&rdo;

6月1日星期四那天，叫做克萊斯韋爾的海灣被&ldo;前進&rdo;號切對角線而過；自憤怒岬角，海岸向北升至高達300英尺的懸巖，向南則有下降的趨勢；幾座積雪的山峰映入眼簾的是輪廓清晰的平板，其餘的山峰則顯得奇形怪狀，在霧中像是尖尖的金字塔。

這天的天氣變得溫和起來，但是能見度變低了；陸地看不到了；溫度升至0c；幾隻松雞飛來飛去，成群的野鵝向北飛去；船員們脫掉了一些衣服，在極地可以感受到夏季的影響。

傍晚，&ldo;前進&rdo;號在離岸四分之一海里、12英文深的地方繞過了加里角，隨後它靠岸行駛，一直到勃蘭特福德海灣。在這個緯度上應該有貝洛海峽，約翰&iddot;羅斯爵士1828年航海時對此並未產生懷疑；他的地圖指示的還是一片連續不斷的海岸，他儘可能仔細地標出指出了哪怕一點點本同尋常之處；應該承認，在他航海的那個時代，海峽的入口是被冰山封鎖的，無論如何也無法同陸地區別開來。

這個海峽事實上是由甘迺迪船長在1852年4月所做的一次探險活動中發現的；用貝洛中尉的名字為它命名，&ldo;名正言順的獻禮，&rdo;他說，&ldo;獻給為我們的航海事業做出重大貢獻的&l;法國&r;軍官。&rdo;

第十六章　磁極

哈特拉斯接近這個海峽的時候，愈發變得焦慮了；畢竟，他的航海的命運就要決定了；至此為止，他所做的已經超過了他的先行者；其中最幸運的要算邁克&iddot;克林多克，他用了15個月的時間到達極地海洋的這