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6 月5 日，當最後一批船隻從敦刻爾克回到英國港口時，英國皇家空軍戰鬥機司令部只剩下446 架可用於作戰的飛機，其中331 架是旋風式和噴火式戰鬥機。可補充的備用戰鬥機只有36 架。戰鬥機部隊在編飛行員只有1450人，每週僅能增補50 人。

德國空軍力量現在已達到最高峰，這種高峰在後來的長期戰爭年代中沒有再出現過。在佔領區和德國西北部整裝待發的兵力如下：11 個戰鬥機聯隊，共約有1300 架單引擎的109 式戰鬥機；2 個戰鬥轟炸機聯隊，或者稱之為重型戰鬥機聯隊，共有180 架110 式雙引擎飛機。10 個轟炸機聯隊，共約1350 架亨克爾111 式、容克88 式和都爾尼17 式雙引擎轟炸機。德國受過訓練的飛行員已達1 萬人，他們和機組人員在空戰戰術方面受過良好訓練，技術高超。他們在波蘭和法國的經歷使他們學到了很多東西。儘管他們充分意識到面臨與皇家空軍的嚴峻艱苦的戰鬥，但士氣仍非常旺盛，充滿著勝利的信心。

英勇頑強的英國人，利用希特勒暫且罷手之機加緊生產戰鬥機。在英國，幾乎每一個成年人，每一分鐘都投入到戰鬥機的生產中，從而創造了飛機製造業上的奇蹟，英國上下，不僅工廠生產戰鬥機，而且一些小車行和車間也都生產飛機零件。

負責英國飛機生產計劃的實幹家洛德&iddot;比弗布魯克呼籲英國婦女把家裡的所有的鋁鍋、鋁盤、鋁水壺以及吸塵器和浴室設施統統上交飛機製造局。他還提出每週7 天&ldo;不停歇地工作&rdo;。邱吉爾後來回憶說：&ldo;工人們在工廠的車床和機器旁拼命地工作，一直到他們累倒在地上，被人拉走並強令回家，而他們的位置則由早已提前到達的人們頂上了。&rdo;

在6、7、8 三個月中，英國每月生產約500 架戰鬥機，至少比德國工廠多生產100 多架飛機。主戰高潮階段，皇家空軍曾遇到飛行員嚴重匱乏的危機，但從未有過缺少飛機的時候。

到8 月11 日，德國空軍發起&ldo;鷹日&rdo;進攻的前夕，英國戰鬥機指揮部可用於作戰的飛機已增加到704 架，其中620 架旋風式和噴火式戰鬥機。可補充的備份戰鬥機數目增加到289 架。

正當戈林海闊天空地大談他對&ldo;鷹日行動&rdo;的設想及其將要取得的戰績時，西奧&iddot;奧斯特坎普，這位第一次世界大戰時德國的空甲英雄，憑他在英吉利侮峽作戰中的經驗，謹慎地提醒戈林：&ldo;當我和僚機單獨闖入英國上空作戰時，我數了一下，約有500‐700 架英國戰鬥機群集在倫敦四周。戰鬥開始以來，這個數字又大大增加了。所有新的飛行部隊都裝備了與我們的戰鬥機效能相同的噴火式戰鬥機。&rdo;

戈林頗感掃興，大發雷霆，當即撤了他的飛行大隊長的職務。為了給他的部下打氣，他大談了一番英國人如何膽小如鼠，他們的戰鬥機損失如何之大，德國空軍轟炸機的優勢使英國的防禦變得多麼微不足道

8 月3 日，希特勒從伯格霍夫別墅飛抵柏林最高統帥部坐陣指揮對英國的空中攻擊。可惜老天爺不作美，天簾低垂，濃霧遲遲不散，空襲被迫推遲一星期。希特勒一反常態，並未利用這一段時間去視察為執行&ldo;海獅計劃&rdo;而集結的海陸軍部隊，悶悶不樂地返回了伯格霍夫。

他也沒去視察英吉利海峽，他討厭並懼怕大海。有一次他曾對倫斯德說：&ldo;我在陸地上是英雄，但在水上卻是懦夫。&rdo;這位自吹自擂的軍事天才和他手下的軍事將領，對大海幾乎一無所知。他們的天地只限於在歐洲大陸進攻鄰國的陸上戰爭。雖然德國軍隊只要能與軟