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英國空軍上將道丁回憶說，&ldo;作戰雙方的目標有著明顯的不同。德國人竭力想把地面部隊運過海峽，侵佔英國，結束戰爭。而我當時指揮戰鬥機並不是要結束戰爭。我在拼命地阻止德國人為入侵作準備為此我不能讓他們得到制空權。&rdo;

道丁建議空軍部從訓練轟炸機和偵察機飛行員的人員中抽調大量志願者，經過短期訓練後再編入作戰機中隊。但是這種拆東牆補西牆的權宜之計無法恨除飛行員匱乏的頹勢。

皇家空軍的戰鬥機也急劇減少。從8 月8 日至18 日，皇家空軍共擊落德機367 架，自己損失213 架戰鬥機，其中30 架是在機場上被摧毀的。同期，英國只生產出150 架旋風式和噴火式飛機，戰鬥機中隊只能靠從預備役空軍抽調飛機來增強實力。德國情報部門估計英國戰鬥機已減少到430 架，實際上只剩下300 架可用於作戰。

俗後說&ldo;屋漏偏逢連陰雨&rdo;，德國飛機8 月24 日開始把那些致命的炸彈投向第11 大隊的7 個扇形站。這對皇家空軍來講，可能是最不妙的兆頭了。

德國人已經意識到扇形掃探雷達站的重要性。在皇家戰鬥機指揮部，道丁上將負責總體指揮和協調各飛行大隊的兵力部署，並審慎使用預備隊，以此來影響戰鬥結果。實際空戰交由各大隊司令部指揮，而扇形站是行使指揮所必不可少的機構。正如飛行員理察描繪的那樣：&ldo;戰鬥機指揮部和大隊是我們防禦系統的大腦，扇形站是神經中樞。&rdo;每個扇形站通常負責3 個飛行中隊的對空指揮。大隊司令部向中隊下達作戰命令後，一旦英國飛行員起飛，這些扇形站就透過無線電話將最新的作戰情報轉給飛行員，引導飛行員佔據有利位置投入戰鬥。

德國無線電偵聽員時常可以聽到英國地面和空中之間進行的這些不間斷的緊急交談，只要稍有一點頭腦就可以意識到這種扇形站在戰鬥中所起的作用有多麼重要。如果它們停止工作，哪怕只暫停一會兒，都會給飛行中隊帶來巨大的災難。

在德國戰略的所有變化無常的更動中，唯有集中力量攻擊覆蓋倫敦的扇形站的決定是完全正確的。自從戈林錯誤地取消對英國雷達站的打擊後，德國人首次把矛頭對準了敵手的要害部位。

那天，雖然英國的扇形站沒有一個被完全炸毀，但是受到一連串轟炸，遭到嚴重破壞，特別是在比金山和肯利的扇形站損失慘重。這些神經中樞的功能開始萎縮。

在德國空軍連續兩周對扇形站展開攻擊的日子裡，&ldo;皇家空軍婦女後援隊&rdo;的姑娘們表現出空前的勇敢和鎮定。在扇形站裡，她們負責操作通訊系統，將最高指揮部的命令顯示出來。空戰激烈時飛行員們罵罵咧咧的髒話時而從無線電電話裡傳出來，言語粗俗，不堪入耳。最初，扇形站主任想讓姑娘們離開那些房間，但遭到姑娘們的毅然拒絕，她們說：&ldo;我們對此並不介意，這不是褻讀神靈，也不是猥褻下流，而是男子漢們在為生死而搏鬥時發出的聲音。&rdo;

在不列顛空戰期間，高尚的騎士風度在德英雙方的飛行員之間風靡一時。他們為各自的國家利益而殊死格鬥，血灑碧空，同時又為對方堅韌不拔的毅力和超群的作戰飛行技巧所折服。德國飛行員加蘭與皇家空軍無腿駕駛員、戰鬥英雄貝德的友誼傳為佳話，就是一例。

皇家空軍少校道格拉斯&iddot;貝德戰前在一次飛行事故中失去了雙腿。他克服了這一巨大的障礙，學會用假肢行走和打高爾夫球。1939 年戰爭爆發後，他克服常人難以想像的困難，用假肢駕駛飛機，重返藍天，成為英國皇家空軍一支噴火式飛機中隊的指揮官，一名王牌戰鬥機駕駛員。他那英勇頑強的精神和高超的飛行技術贏得了