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在越南部署的f-100f和後來的雙座f-105f/g等飛機都裝有專門跟蹤敵雷達的雷達探測裝置。一旦探測到敵雷達，這兩種飛機就和其他飛機一起，用&ldo;百舌鳥&rdo;反輻射飛彈和其他武器將其摧毀。

海軍採用自己的電子對抗手段對付sa-2飛彈、高炮和米格機的威脅。除雷達跟蹤預警裝置外，海軍飛機還安裝了金屬箔條撒佈器，機內還安裝了欺騙/回答式電子對抗裝置。ea-6a、ea-8、ea-1f和海軍陸戰隊的ef-10b等遠距探測幹擾飛機，產生的電子幹擾雜波可有效地壓制或欺騙北越的雷達，幹擾地面引導截擊系統的通訊聯絡。裝備&ldo;百舌鳥&rdo;飛彈和常規武器的戰術飛機‐‐&ldo;鐵手&rdo;小隊，為海軍提供了在實施空襲之前壓制防空兵器的能力。

同sa-2飛彈的鬥爭發展成了一種變化多端的對抗與反對抗的態勢，其間雙方都採用了新技術和新戰術來壓倒對方。隨著美國對抗措施的改善，sa-2飛彈的威力日益下降，但它確實逼著美國動用了大量的飛機來對付它，如執行&ldo;野鼬鼠&rdo;和&ldo;鐵手&rdo;任務的飛機。在很多情況下，sa-2飛彈迫使飛機為了規避它的攻擊而將炸彈投掉。這樣飛機就無法完成任務了，而且還會遭到防空體系其他兵器的攻擊。不管怎麼說，當這種像電線桿一樣大的飛彈尾部拖著火焰飛向天空時，那種可怕的情景總會分散美國飛行員的注意力的。

奪取空中優勢的戰鬥北越的米格機是其防空體系的組成部分之一，其效能在歷時三年的&ldo;滾雷&rdo;轟炸戰役中得到了很大改進。米格機與龐大的地面引導截擊網密切協同，行動十分靈活。

到了1966年底，也就是北越空軍首次進行空戰以來僅僅過了一年，米格機就成了美軍實施轟炸戰役的重要障礙。米格機憑藉雷達探測面廣的優勢，被引導到美國飛機的後半球，佔據有利的攻擊位置，對美機實施突然襲擊；如果形勢不利，則可脫離戰鬥。

米格-17和米格-21是北越空軍截擊機的主力。亞音速的米格-17主要在較低的高度上活動，通常作為防禦點狀目標的截擊機使用。米格-21通常在美攻擊機進入轟炸航路之前發起攻擊，目的是迫使其丟棄炸彈。

攻擊機在飛抵目標之前，最容易受到攻擊，因為它必須按事先預定的航線飛行，以便捕捉目標，進入轟炸航路。如果米格機沒有能夠迫使攻擊機在抵達目標前丟棄炸彈，它們將暫時退出戰鬥，等攻擊機飛臨目標上空時，讓高炮和sa-2飛彈來對付。此時更多的米格-17則在目標的另一側，待機攻擊戰鬥中受傷的美攻擊機。

速度達到馬赫數2的米格-21是北越最有效的截擊機。米格-21的高速攻擊很難探測和對付。北越的地面引導截擊控制員熟知美國雷達的弱點，因此能夠引導米格-21避開美國雷達的搜尋，飛到攻擊機群的側翼。一俟米格機飛到攻擊機群的尾後，控制員就命令其快速爬高，並發射&ldo;環礁&rdo;式飛彈，美國飛機上的遠距探測雷達幾乎來不及探測和向攻擊機發出警報。應接不暇的美護航戰鬥機很難目視發現從尾後高速接近的體積很小的米格機。

另外，隨著越戰的發展，米格機發動攻擊的次數越來越多，協調得也越來越好，常常同時從幾個方向進入攻擊，或是採用魚餌戰術，把護航戰鬥機從易遭攻擊的攻擊機身邊引開。到1968年停炸時，任何人都覺得米格機已是一支需認真對付的力量，這一點是毫無疑問的。

1965-1968年東南亞空戰情況表‐‐

擊落敵機數被敵擊落數

美空軍8641

美海