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烏克蘭第1方面軍在佈雷斯勞周圍只留下人數較少的第6集團軍之後,繼續對合圍圈外的德軍實施一連串的突擊,並堅決向西、向尼斯河前進。
當然,在我們第6集團軍官兵的身上,擔子是不輕的。他們穩住了留在我們後方的佈雷斯勞守備部隊幾乎3個月。他們對佈雷斯勞的最後突擊是在5月6日實施的,當時柏林已經陷落,希特勒也已自殺。由於第6集團軍完成了自己的任務,從而保證了方面軍其餘兵力能毫無顧忌地、毫無耽擱地向西進攻。
這次進攻的最後結果是什麼呢?2月8‐15日,方面軍右翼部隊推進了110公里,前出至博伯爾河,並奪取了西岸的登陸場;奪取了下西里西亞的一系列行政和工業中心,以及布蘭登堡區,利格尼茨區,本茨勞區,索勞區,和其他數十個區。敵坦克第4集團軍被擊潰,而倖存的所有人員,都倉皇逃往博伯爾河和奎斯河對岸。我們後方只剩下被合圍於佈雷斯勞和格洛高的兩支德軍守備部隊。
簡言之,在這進攻的8天裡,我們取得了非常明顯的戰果。但是,應該坦率地講,這些戰果都是從士兵到將軍所有戰鬥的參加者,以極大的體力和精力代價換來的。經過從1月12日在維斯瓦河開始的、並且從那之後從未停止過的不間斷的戰鬥之後,到2月15日,每個步兵師平均只剩4,500人。坦克和機械化部隊損失了一半以上的車輛(說實在的,不僅是由於戰鬥而且還有技術上的原因‐‐用完了摩托小時)。
修復鐵路的速度仍然落後於部隊進攻的速度。從前進陣地到先頭倉庫和方面軍基地的距離在不斷增加。部隊的彈藥和燃料定額,不客氣地講,是&ldo;不夠吃的&rdo;。汽車在極其繁忙地工作,可是,在道路泥濘的條件下,怎麼也不能將進攻前線需要的一切都運來。
我要強調指出,當時,我們的軍事工作能夠提供、而且完全提供了我們所需的一切。只是由於交通線過長才未能保障部隊所需數量的一切物資。
不利的氣象條件,極大地限制了我們航空兵的戰鬥作業。幾乎所有的野戰機場地面部發泡,不能使用,混凝土起飛跑道在深遠後方,向當時準備的飛機,又只能在最大的活動半徑內行動,並且,遠非全部飛機都是如此。
編入我方面軍的空軍第2集團軍,當時共有2,380架戰鬥機,而一晝夜平均只能出動546架次。該集團軍在正面寬520公里的情況下,實際上只是完成偵察任務。
我們左邊的烏克蘭第4方面軍仍然毫無進展。白俄羅斯第1方面軍在波美拉尼亞進行著激烈的戰鬥,而在與我們沿奧得河的接合部,暫時轉入了防禦。敵人有了向我進攻地帶增派大量援兵的機會。兵力對比一天天變得對敵人有利。
所有這些情況總合起來,使方面軍首長在戰役的第八天得出結論,在最近期間,我們不會達到我們最初計劃規定的目標,向柏林進攻暫不可能。
我們向大本營報告了根據變化了的情況而確定的今後行動的意見。
新計劃是2月16日呈報大本營的,我想列舉其中的某幾點。
在評價當時的局勢時,我們指出:方面軍左翼過於落後;部隊遠離供應基地幾百公里,因此,要供給他們&ldo;不夠吃的&rdo;彈藥和燃料定額,將是十分緊張的;方面軍部隊的人員遭到很大損失,這時,平均一個步兵師只有4,600人,而在1月12日前擁有的3,648輛坦克和自行火炮中,在維斯瓦河一奧得河戰役開始前,還有戰鬥力的總共只有1,289輛;森林沼澤地條件下的泥濘道路,限制著坦克部隊的機動,因此他們不斷遭受損失:機場地面發泡,岡而航空兵只能在非常有限的範圍內使用;由於從其他戰場增派預備隊,敵人不斷得到加強,因此