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烏克蘭第1方面軍在佈雷斯勞周圍只留下人數較少的第6集團軍之後，繼續對合圍圈外的德軍實施一連串的突擊，並堅決向西、向尼斯河前進。

當然，在我們第6集團軍官兵的身上，擔子是不輕的。他們穩住了留在我們後方的佈雷斯勞守備部隊幾乎3個月。他們對佈雷斯勞的最後突擊是在5月6日實施的，當時柏林已經陷落，希特勒也已自殺。由於第6集團軍完成了自己的任務，從而保證了方面軍其餘兵力能毫無顧忌地、毫無耽擱地向西進攻。

這次進攻的最後結果是什麼呢?2月8‐15日，方面軍右翼部隊推進了110公里，前出至博伯爾河，並奪取了西岸的登陸場；奪取了下西里西亞的一系列行政和工業中心，以及布蘭登堡區，利格尼茨區，本茨勞區，索勞區，和其他數十個區。敵坦克第4集團軍被擊潰，而倖存的所有人員，都倉皇逃往博伯爾河和奎斯河對岸。我們後方只剩下被合圍於佈雷斯勞和格洛高的兩支德軍守備部隊。

簡言之，在這進攻的8天裡，我們取得了非常明顯的戰果。但是，應該坦率地講，這些戰果都是從士兵到將軍所有戰鬥的參加者，以極大的體力和精力代價換來的。經過從1月12日在維斯瓦河開始的、並且從那之後從未停止過的不間斷的戰鬥之後，到2月15日，每個步兵師平均只剩4，500人。坦克和機械化部隊損失了一半以上的車輛(說實在的，不僅是由於戰鬥而且還有技術上的原因‐‐用完了摩托小時)。

修復鐵路的速度仍然落後於部隊進攻的速度。從前進陣地到先頭倉庫和方面軍基地的距離在不斷增加。部隊的彈藥和燃料定額，不客氣地講，是&ldo;不夠吃的&rdo;。汽車在極其繁忙地工作，可是，在道路泥濘的條件下，怎麼也不能將進攻前線需要的一切都運來。

我要強調指出，當時，我們的軍事工作能夠提供、而且完全提供了我們所需的一切。只是由於交通線過長才未能保障部隊所需數量的一切物資。

不利的氣象條件，極大地限制了我們航空兵的戰鬥作業。幾乎所有的野戰機場地面部發泡，不能使用，混凝土起飛跑道在深遠後方，向當時準備的飛機，又只能在最大的活動半徑內行動，並且，遠非全部飛機都是如此。

編入我方面軍的空軍第2集團軍，當時共有2，380架戰鬥機，而一晝夜平均只能出動546架次。該集團軍在正面寬520公里的情況下，實際上只是完成偵察任務。

我們左邊的烏克蘭第4方面軍仍然毫無進展。白俄羅斯第1方面軍在波美拉尼亞進行著激烈的戰鬥，而在與我們沿奧得河的接合部，暫時轉入了防禦。敵人有了向我進攻地帶增派大量援兵的機會。兵力對比一天天變得對敵人有利。

所有這些情況總合起來，使方面軍首長在戰役的第八天得出結論，在最近期間，我們不會達到我們最初計劃規定的目標，向柏林進攻暫不可能。

我們向大本營報告了根據變化了的情況而確定的今後行動的意見。

新計劃是2月16日呈報大本營的，我想列舉其中的某幾點。

在評價當時的局勢時，我們指出：方面軍左翼過於落後；部隊遠離供應基地幾百公里，因此，要供給他們&ldo;不夠吃的&rdo;彈藥和燃料定額，將是十分緊張的；方面軍部隊的人員遭到很大損失，這時，平均一個步兵師只有4，600人，而在1月12日前擁有的3，648輛坦克和自行火炮中，在維斯瓦河一奧得河戰役開始前，還有戰鬥力的總共只有1，289輛；森林沼澤地條件下的泥濘道路，限制著坦克部隊的機動，因此他們不斷遭受損失：機場地面發泡，岡而航空兵只能在非常有限的範圍內使用；由於從其他戰場增派預備隊，敵人不斷得到加強，因此