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“該死！”貝爾曼現在顧不得眼前的德國飛艇了，賺了再多的錢，也要有命去花呀。於是他趕忙猛地一拉操作杆，一枚“空中魚。雷”就拖著長長的火焰，從他的機翼下面一掠而過。顯然，有一個笨傢伙對著德國人的飛艇打了一個齊射，結果有一枚沒能命中目標，就朝著這裡飛過來了。

迅速的拉桿使得貝爾曼成功的躲過了這枚偏航的“空中魚。雷”，不過，這個動作加上飛機負載的不平衡，使得貝爾曼進入到了另一個危險當中，那就是螺旋飛行。

螺旋飛行是一種極其危險的飛行狀態，在進入這樣的飛行狀態之後，飛機會以自身為軸線不斷地打著轉向下墜落。因為飛機只是在原地打轉，水平方向上的速度相對很小，這就使得飛機的各種操作面都變得效率低下，這樣一來，飛機幾乎無法靠自身的力量從這種狀態下脫離，最後就只能一頭栽下去。

當然透過合理的氣動設計，以及合理的操控動作，飛機並不是沒有擺脫螺旋的可能。後世的任何一種戰鬥機，基本上都要針對螺旋狀態進行研究，並進行相關的試飛，以確定在什麼情況下，飛機會進入螺旋，以及透過怎麼樣的操作，才能讓飛機從螺旋陷阱當中擺脫。有些對此有特別要求的飛機，甚至具有了只要飛行員放棄一切操作，就能自動的擺脫螺旋的特性。比如說，赤兔國的初教五，就具有這樣的特色，因此也特別受水平有限的菜鳥飛行員的喜愛，成為了赤兔國對白鷹國出口數量最大的飛機。

然而，這些技術，都是後代建立在先進的流體力學手段，大量墜毀的教訓以及風洞試驗的基礎上的，而在這個時代，可沒有這些東西，雖然在海風戰鬥機研製過程中，已經發生過多次的螺旋事故，但是，這個時代的技術積累還不足以解決這樣的問題。所以，海風戰鬥機一旦進入了螺旋，基本上就不可能不墜毀的了。

“活見鬼！”貝爾曼罵道。同時開始努力的解開自己身上的安全帶。麥克唐納財團還是很有良心的，在研製戰鬥機的過程中，順手將降落傘包也開發出來了，加上貝爾曼的飛機的飛行高度還很高，所以，他還有逃生的機會。

貝爾曼解開了安全帶，爬出了機艙，然後一下子跳了出去。他並沒有立刻拉開降落傘包，而是先讓自己自由下落一段，以遠離正在墜落的飛機，然後再拉動傘帶，於是貝爾曼立刻趕到自己好像被人猛地拉了一把，這是降落傘順利的被開啟了。

“上帝保佑。”貝爾曼非常有誠意的說，並且在心裡向上帝保證，每個星期都老老實實的祈禱。因為這個時代的降落傘這東西，並不是非常可靠，打不開的機率可絕對不低。比如說，在傘包中摺疊得不規則，就絕對會出問題。所以，貝爾曼從不讓地勤人員幫自己疊降落傘，他信不過這些傢伙，這種事，必須自己幹才放心。不過即使如此，即使降落傘的摺疊毫無問題，降落傘打不開的情況也是有的，至於原因，目前還不是很清楚，所以，只能看運氣了。

就這樣，貝爾曼在航空史上留下了濃墨重彩的一筆，他是世界上第一個獲得空戰戰果的飛行員，也是世界上第一個在空戰中摔了飛機的飛行員，也是世界上第一個在空戰中成功跳傘的飛行員。

一次性擊落了八艘齊柏林飛艇，損失了一架飛機，這樣的結果讓英國人非常滿意。於是他們又開出了新的訂單。

有人說過，“不出買武器打擊自己的祖國的軍火商不是真正的國際軍火商”。對這樣毫無節操，毫無底線的奇談怪論，麥克唐納財團一向是非常鄙視，非常反對的。至少，口頭上是這樣的。不過，如果不肯同時向衝突的雙方出售武器，這顯然也是違背了“自由貿易”的原則的。再說，同時向衝突雙方出售武器，也能起到維持力量均衡，從而使得衝突雙方都認識到，他們不可能靠著武力解決問題，這也必然有利於最終實現和平。