第59章 還沒開造就賣出去了一批(第1/3 頁)

艦艇離港之後船上的人員也會有變化。

當然，不是墜海了，而是有時候這個船上的人要去其他船上，其他船上的人要來這邊。

電影裡就經常出現這一場景，如果一艘軍艦上的人員要到另外的軍艦上去，那麼就會讓直升機出任務送過去。

這種場景一般是航母上的人到那些有停機坪的船上，或者反過來。

核心是要有直升機。

但直升機執行運送任務也不是說走就走的，會受到諸多因素的限制，尤其一整套流程走下來只送一個人非常不划算。

如果船上沒有直升機，辦法也有，就是更麻煩一些。

比如使用快艇進行兩船之間的人員轉移。

不過這樣的話雙方就得降低航速，最好是直接停船。

因為軍艦高速行駛的時候會帶起湧浪，小船靠近之後很容易發生危險。

還有另外一種方法，就是採用一種叫做人員輸送籃的工具，補給船給其他艦船補給時候也會用這種方法。

就是兩艘船保持相同的航向和航速，然後一艘船的操作人員發射撇纜槍，另一艘船上的人拽著線纜把沉重的承重鋼索拉過去。

發射撇纜槍是一門技術活，需要掌握好撇纜的距離和角度，對操作人員的專業技能和心理素質要求較高。

等兩艘船都架好鋼索之後，就可以給鋼索掛上人員輸送籃進行人員轉移了。

坐這種輸送籃是比較刺激的，籃子下部就是洶湧的波濤，而且籃子還會晃個不停。

甚至這還算好的，有的連籃子都沒有，直接給需要轉移的人員掛一根安全繩就滑過去了。

這種方法非常考驗雙方的配合，因為海上的船會有橫搖和縱搖。

如果鋼纜過緊，繃斷之後會對人員和艦船造成危險。

如果鋼纜過鬆，那轉移的人員就直接下海浸泡了。

所以哪怕只運送一個人，也是需要全船動員的大工程。

而專項小組的其他人聽了海軍方面的解釋，頓時知道他們興奮什麼了。

“……也就是說，你們海軍這邊想用飛行滑板解決海上艦艇間的少量人員轉移問題？”

“對！”

海軍的人興奮的說道：“前有最苗頭的單人飛行器只有帶嚶和白旗國那兩個，它們都被各自的軍方和聯邦軍方看中了。”

“咱們國內航一院十四所那個單人飛行器類似白旗國的‘噴氣懸浮滑板’，我們也注意了。”

“但這三款產品對比吳用的飛行滑板都有很大的劣勢，那就是使用麻煩。”

“那個‘噴氣懸浮滑板’沒有燃料箱，使用的時候需要額外背一個燃料揹包，燃料揹包平時也不儲存燃料，需要臨時加註，飛控系統不錯，但需要短期訓練。”

“而‘重力噴氣套裝’更麻煩，需要全部穿到身上，並且飛行控制很麻煩，得駕駛員自己揮動手臂進行操作，需要一段時間的訓練。”

“吳用的飛行滑板就不用，它是用電的旋翼飛行器，想用的時候踩上去就可以飛，並且有智慧飛控，只是兩船之間簡單線性飛行的話駕駛員根本不用學，稍微適應一下就可以讓智慧飛控帶著飛過去。”

“三分鐘的飛行時間根本不算問題，兩船靠近之後足夠飛上好幾輪了！”

“至於價格，那更不是問題……”

雖然吳用沒有說明價格，但表示比同類產品價格低，國外那兩個都要兩百多萬，航一院十四所還在測試那個他們也打聽過，連一百萬都不用。

那麼吳用這個肯定更便宜。

哪怕貴一些，但對比在軍艦上使用直升機來說也是划算的，更別說要調動全船配合的鋼索運輸了。

而且很多