第97章 入股舍弗勒和大陸(第1/2 頁)

送走三人後，曾熙和常樂聊起了，和舍弗勒集團的談判事宜。 “老闆，最新訊息，德國監管部門這一次速度很快，已經批准了我們之間的協議，估計舍弗勒集團這幾天就會對外公佈。” “這次速度很快啊。” “不得不快，舍弗勒集團的債務壓力很大，處理不好會導致一系列不好的連鎖反應，我們對保時捷的投資以及後續的立場得到了官方肯定。”曾熙說。 “那我們該準備一下，過幾天去一趟鵬城。”常樂說。 “好，這一次您親自去嗎?”曾熙問。 “應該要去的。畢竟對方是一位可敬可佩的老人，藏在背後不露面不太禮貌。”常樂說。 “好，那我這就和他們對接一下，建議對方創始人也親自出席一下。”曾熙說。 3月初，舍弗勒集團和舍弗勒家族共同宣佈，以旗下舍弗勒集團20%的股份加上大陸集團20%的股份換取樂達投資公司40億元歐元的投資。 這筆資金將用於償還信用借款，將債務直接降低到可控規模。 “目前，我們已經完成協議簽訂，並透過有關部門審批，後續工作在有序銜接和推進中。這表明舍弗勒集團的債務已經處於可控狀態。”舍弗勒集團發言人在新聞釋出會上表示。 有媒體問：“請問舍弗勒集團不擔心樂達投資公司插手公司的經營和管理嗎？20%的股份已經足夠影響一些決策。” 發言人表示：“前幾個月，集團公司深陷債務壓力，我們想了很多辦法，四處求助，但沒有人幫助我們。我們聯絡了沃爾夫岡先生，透過他聯絡到了樂達投資，幸運的是樂達投資公司伸出了援助之手。我們對樂達投資的幫助表示衷心的感謝和誠摯的敬意……” “至於你提出的問題，是沒有任何依據的，甚至可以懷疑是不懷好意的。因為沃爾夫岡先生告訴我們，樂達投資公司是一家有誠意的、偉大的投資公司。接觸和談判之前，集團公司也瞭解過一些情況，所以我們也持有同樣的觀點。” 樂達投資公司入股保時捷之後，派出了代表進入保時捷監事會，而不是董事會。 代表是一個25歲的，剛剛碩士畢業的女生——向穎。 之所以選擇她，主要還是她單純如白紙，而且是德語專業畢業，專業技能方面過硬。 向穎進入保時捷監事會之後，完全按照公司要求，秉承一致性原則，和沃爾夫岡同進退，妥妥的一個舉手機器。 因此，幾個月來，沃爾夫岡非常滿意。 但是，也有讓他頭疼的地方。 向穎每天按時上班、按時下班。 她最常出沒的地方，就是保時捷的非涉密研發中心，和各種研發工程師進行交流、談心。 看似在虛心求教、學習業務，實際上是在拉近關係、勸導挖人。 進入保時捷幾個月來，透過向穎的思想工作，已經有20多名工程師，主要是華人，離開了保時捷，前往樂達汽車。 這種光明正大的挖人，讓沃爾夫岡無可奈何，畢竟協議有明確規定。 好在20多人的規模，相對於保時捷5000多人的研發規模實在渺小，不影響根本，後續再招聘引進就行。 又有記者問：“樂達投資的入場，是不是意味著舍弗勒集團之前的戰略計劃失敗了？” 舍弗勒集團原本就是想徹底吞併（合併）大陸集團，從而超過博世集團，成為全球最大的汽車零配件供應商。 樂達投資的入場基本就宣告舍弗勒集團的計劃落空。 發言人回答這個問題時很坦誠：“舍弗勒集團上下一致認為收購大陸集團是一個嚴重的錯誤，我們都沒有預料到金融危機會如此嚴重，我們很後悔，好在目前的結局不算太壞……” “我們不僅透過增持大陸集團的股份讓彼此之間的合作更加緊密，而且新的投資夥伴讓集團公司有了新的市場客源……” “我們和樂達投資公司簽訂了一系列的合作協議，這其中包括動力研發、產品供應等方面的內容，這對於集團公司平穩渡過金融危機至關重要……” 有記者又問：“能談談和樂達投資公司的具體合作內容嗎？” 發言人說：“很抱歉，這屬於商業機密，無可奉告。” 從舍弗勒集團這裡得不到