第9章 隊友是用來做背景板的(第1/2 頁)

兩個多月的訓練時間過得飛快，在成風開學之後又開始在學校、訓練室、家三點之間徘徊。 終於等到了二級方程式賽車聯賽的試車，幾乎每一年二級方程式賽車聯賽的試車都會放在建州鷺島的藍色濱海公園賽道。 因為近十幾年二級方程式賽車聯賽的首站比賽就在藍色濱海公園賽道舉行。 為了能有效節省車隊開支，在正式比賽前兩週會在這裡進行兩個試車行程。 七天為一個行程，這七天中在週末兩天可以在藍色濱海公園賽道進行試車每天下午兩個小時。其餘時間是留給各個車隊對賽車進行調校、檢修。 今年二級方程式賽車聯賽的比賽依舊有十站，首發站是建州站，比賽時間是大秦歷2206年4月7日至9日。 閉幕站是中海站，比賽時間是大秦歷2206年9月15日至17日。 二級方程式賽車聯賽的比賽流程為週五下午有一節三十分鐘的自由練習，之後直接進行三十分鐘的排位賽。 而每個比賽周有兩回合正式比賽，第一回合是在星期六下午進行總里程數為一百八十公里的主賽事，第二回合是在星期日早上舉行里程數為八十公里的短程賽事。 車手的積分分為主賽事積分為第一至第八名有分數（10-8-6-5-4-3-2-1）；短程賽事的計分方式為第一至第六名才能取得分數（8-6-4-3-2-1）。 杆位獲得者（排位賽第一名）2分，主賽和短程賽最快圈速1分，創造最快圈速的車手必須是主賽成績前十名的車手。 今年的賽道試車時間分別是3月25日至26日、4月1日至2日。 因為二級方程式賽車聯賽的比賽和一級方程式賽車聯賽的比賽很多分站都是一樣的。 為了錯開比賽場地的使用，一般都是二級賽車聯賽的比賽會提前一週進行，並且二級賽車聯賽的比賽總站數是少於一級賽車聯賽。 雖然正式試車時間是3月25日，不過每個車手在賽季開始之初就要接受車隊的體檢，還要提前一步與車隊經理、技術總監、比賽工程師、技師進行溝通。 因為車隊在建州站試車工作是在3月19日開始，所以車隊必須提前將試車、比賽所需要的裝置、工具、零部件等等提前由物流運送到鷺島藍色濱海公園賽道的維修區。 成風來到建州鷺島的時間是3月17日，提前了兩天來到了自己即將開始正式比賽的地方。 在這之前成風已經透過了名騰車隊的體檢以及心理諮詢，這次建州之行雲高瞻親自送成風來到了鷺島藍色濱海公園賽道，和車隊經理劉斯和溝通之後，然後才放心離去。 “小風，你是車隊的新人，要保持著一顆謙虛謹慎之心，注意安全。正賽的時候我們都會來為你加油的，好好幹！” 雲高瞻的臨走叮囑讓成風又一次感受到了雲家的親情溫暖。 成風來到名騰車隊著實讓車隊人員震驚了一把。 雖然很早就確定了成風為今年車隊的二號車手，但當見到成風的時候，還是覺得這一張娃娃臉不應該出現在二級賽車聯賽的車手陣營中。 成風雖然口頭上答應雲高瞻要謙虛謹慎，但他前世的性格註定了他不會成為這樣的人。 名騰車隊的維修區裡，成風見到了車隊經理劉斯和、技術總監萬銘宏、比賽工程師莊信年、首席技師立偉漢，一號車手張拓為。 劉斯和只是和成風寒暄了幾句，對成風說了幾句勉勵的話後就離開了維修區，因為他還有一些關於車隊的商業活動要參加。 和成風溝通最多的是比賽工程師莊信年和首席技師立偉漢，因為這關係到成風的駕駛習慣、駕駛風格和一些細節變動的地方，這和即將適應的賽車是息息相關。 與一級賽車聯賽不同的是二級賽車聯賽的比賽工程師並不是每一個車手專屬的，而是由車隊統一安排一個比賽工程師。 一級賽車聯賽中每一個車手都會有一位專屬的比賽工程師，而且這個比賽工程師會隨著車手的跳槽而轉換車隊，也是對車手最熟悉的一個人。 張拓為今年二十三歲，在二級賽車聯賽中已經渡過了兩個賽季，今年將會是他渡過的第三個賽季。 看到如此年