第84章 屢試不爽(第1/2 頁)

漢安頓選擇衝刺的賽道段與昨天唐玉行的選擇完全不同，直到賽車透過了第十三號彎的時候突然加速。 漢安頓的輪胎溫度十分理想，十三號彎和十四號彎又是連續的組合彎，漢安頓憑藉著更好的輪胎抓地力輕鬆甩開了後面的祝逸春，拉開到了一個較為安全的距離。 祝逸春慢了一拍就被漢安頓拉開了一秒之多的距離，立即發力跟上想要迅速拉開與身後賽車的距離。 展立軒反應敏捷，立刻將賽車貼上了祝逸春，還有展立軒身後的成風也跟了上來。 諾成龍和唐玉行也沒有被成風甩開，五輛賽車組成一個小火車正在極力貼近前車，想要在隨後出彎的時候獲得一個更好的出彎速度，寄希望於在發車大直道上拔掉前面的對手。 祝逸春此時又不敢減速，只能是硬著頭皮往前衝鋒，在衝過發車大直道的時候，後面的展立軒立刻將賽車拉開，成風也不甘示弱。 遠處望去祝逸春的賽車後方呈現出來兩翼齊飛的架勢，祝逸春還沒有和成風直接交過手，自然不會想到成風也想要來一次精彩的超越。 祝逸春將賽車往賽道的右側靠去，試圖封死展立軒的賽車路線。 但是展立軒強大的尾速已經硬生生的在右側擠出了一個位置，搶佔住了內線。 祝逸春剛準備回到外線的時候，旁邊又是一輛賽車疾馳而來。 成風又將外線給佔住了，為了不被夾成三明治，也是為今年的第一個積分，祝逸春隱忍般的賽車減速，下降到了第四位進入到一號彎。 唐玉行對諾成龍的攻擊也差點奏效，但因為諾成龍也吸到了成風的尾流，尾速方面不差於唐玉行的賽車，這才將將防住了唐玉行。 “真是一個精彩的攻防大戰，祝逸春大意了，竟然被展立軒和成風相繼超越。” “諾成龍的防守路線走的十分刁鑽，就是領先半個車身，也不將賽車線完全封死，但也沒有留下太大的空間。” “唐玉行生怕撞上只能是先一步減速，後面的林宇正也在蠢蠢欲動，第六名是積分割槽的最後一道關卡。” “比賽還剩二十六圈，就已經貢獻了這麼多的超車鏡頭，實在是太精彩了。” “賽車效能相近，拼的就是車隊對賽車的調校以及車手的競技水平了，網上不是經常有人說二級方程式賽車聯賽比一級方程式賽車聯賽還要精彩嗎。” 文成復和劉樂軍相視之後哈哈大笑，這種說法存在的原因就在於一級方程式賽車聯賽各個車隊的賽車效能參差不齊。 大車隊的賽車往往因為投入的研發經費和科研力量龐大而將賽車的效能提升到小車隊不能比擬的地步。 所以傳統的領獎臺位置經常被大車隊包圓，中小車隊很難在賽道上與大車隊競技。 這也就造成了小車隊很難和大車隊在賽場上纏鬥，畢竟賽車效能的絕對優勢不是單靠車手的車技所能彌補的。 這一次發車大家都謹慎了許多，所以也就沒有了撞車場面發生。 比賽來到了第十九圈的時候，成風經過長時間的跟車，但又沒有把車距拉得很近，處於一秒左右的可控範圍，壓迫著展立軒不斷加速。 前方的漢安頓並沒有跑遠，距離展立軒只有兩秒半的差距，這就是成風在賽前為自己制定的壓迫戰術，迫使前方的賽車不斷加速，免得讓更前面的賽車跑遠。 展立軒十分想要保住自己第二名的位置，甚至還野望過超掉漢安頓的想法，但是隨著比賽圈速的減少，這種野望也就消失不見了。 因為漢安頓的賽車速度不緊不慢，明顯是在控制速度，節省引擎。 後面的賽車也沒有什麼名次變化，雖然唐玉行在竭力追擊諾成龍，但是諾成龍並沒有給唐玉行好的機會，唐玉行的數次嘗試都被化解於無形之中。 比賽來到了第二十三圈，成風感覺到前方的展立軒的注意力可能有所鬆懈，賽車線路的選擇上也沒有之前嚴謹，成風知道自己的機會應該是來了。 這一次成風選擇的超車點又是一個非常規的超車點——五號彎。 五號彎是一個近乎於髮卡彎，比之前的三號彎的難度更大，雖然展立軒的注意力還是有關注成風，但萬萬沒想到成風敢在五號彎動手。 這一次成風