第78章 第四名(第1/2 頁)

“這一站成風能夠獲得杆位嗎？”這個問題不單單是劉樂軍關心，車迷們也十分想要知道答案。 “很難！練習賽的時間太短了，之前成風和其他三位新秀車手根本就沒有跑過這條賽道。柳速和霍翰飛不就在練習賽上牆了，也不知道能不能在排位賽開始時修好受損的賽車。” 說話間排位賽就開始了，霍翰飛和徐少峰的賽車已經修好，能夠正常參賽。 柳速由於撞擊的比較激烈，明天正賽只能是在最後一位起步了。 排位賽一開始所有車手就抓緊時間駛出維修區，成風排在維修區的出口的第一位。 經過一圈磨胎之後就立刻開始自己的第一個飛馳圈。 開始的第一個彎道是一個2檔78km/h的急右彎，這是一個容易發生意外的地方。 特別是在賽車起跑時，所有的賽車都會擠塞在這裡。 接著賽車透過6檔263km/h的二號彎上坡直線路段，並進入4檔190km/h的三號左彎，然後減速到2檔102km/h滑過四號彎，這裡的G值可達2.2。 接著是一小段直線，這裡的左側有些起伏是個隱藏殺機的路段，成風昨天巡遊賽道的時候就注意到了這個問題。 再接著則是成風急剎車降到2檔52km/h透過五號彎，輕踩油門馬上再大腳剎車以透過1檔45km/h的六號彎雲深酒店彎道。 然後順勢滑過2檔62km/h與1檔64km/h兩個連續右彎七號彎和八號位，馬上進入最著名的下坡加速右彎隧道。 在此可達霍鴻虎賽道的最高速6檔280km/h同時G值也可到達2.6G，然後車手馬上急剎車透過十號減速彎道。 接著加速到4檔205km/h再降至3檔142km/h透過十一號彎。 一小段加速後為兩組減速彎道的路段，先是以4檔166km/h進入第一組減速彎，再以2檔102km/h透過第二組。 然後又是一段加速路段到達4檔183km/h，接著大腳剎車降到1檔40km/h透過十七號髮夾彎。 隨後加速到2檔112km/h透過最後一個組合彎，接著再加速做最後衝線的動作，成風完成一圈的比賽。 成風在全油門透過隧道的時候，在駛出隧道的一瞬間，雖然隧道內的照明很好，但是還是有一種黑白交替的視線差。 讓成風在臨近十號彎的時候剎車掌握的不是特別精準，損失了一點點時間。 一圈下來成風以1分17秒936的成績暫居第一名，但是隨著其他車手相繼做出有效成績，成風的單圈排名立刻掉到了第五名。 排名在第一位的是雷之神車隊的唐玉行，他的單圈成績是1分17秒627。 第二位的是梟龍車隊的諾成龍、第三位的是奔雷車隊的歐米翰、第四位的是樂獅車隊的喬興。 前五名車手的差距只有0.3秒之餘，排名相互之間的車手差距都不足0.1秒，所有車手在完成了一次有效圈速後立刻進站換胎。 成風立刻進站之後換了一套全新的軟胎出來再做一次衝鋒。 由於成風是第一位進站的車手，所以他出站後又是一個非常有利於衝刺的位置。 成風這一圈的衝刺比上一圈要更快一些，圈速刷綠了。 “1分17秒773” 一躍升到了第三名的位置。 其他車手也紛紛做出了有效圈速，唐玉行再次全場刷紫，將最快圈速重新整理到了1分17秒567。 第二名是喬興的1分17秒603，第三名是諾成龍的1分17秒701。 這個時候意外又發生了，新秀車手道建樹上牆了，在排位賽的最後九分鐘的時間這個僅剩不多的時間段，可以肯定排位賽的成績已經固定了。 “看來成風這一站的排位賽成績固定在了第四名了，道建樹這一撞撞得不輕，短時間內賽道不可能恢復綠旗了。” 文成復略帶遺憾的說道，他還想看一下成風再換胎出來衝刺一圈，沒想到被道建樹的意外給打斷了。 “現在排名第一的是唐玉行、隨後是喬興、諾成龍、成風、歐米翰、展立軒、漢安頓、祝逸春、應東流、林宇正、斯中晟、張拓為、荊哲言、霍翰飛、道建樹、衛城運……”