第五十四章 殲擊機的演進史(第1/2 頁)

第一個被識別出來的，是fms推出的一款高像真的真中國空軍重型戰鬥機殲-11BS航模。

該機限量99架，藉以獻禮2020年偉大的中國共產黨建黨99週年，意義非凡。

fms作為生產航模的頂級公司，之所以選擇用這款飛機來致敬，是因為它代表著我國衝破國外的技術封鎖，迎難而上，自主研發殲擊機的拼搏，也象徵著軍事上取得了值得自豪的成就。

在80年代的時候，國外軍事強國紛紛進入四代機時代，而我國只有殲-7、殲-8這些二代“復古”產品，空中力量被壓制的很厲害。

想要迎頭趕上，自主研發的四代機，又遇到了很多困難。

不過隨著後來蘇聯的解體，我國終於在1992年從俄羅斯進口到了24架Su-27戰鬥機，才擁有了三代機。

後來我國總算獲得了Su-27的生產權，引進了全套生產線，並且開始完全國內組裝生產，命名為殲-11A，這個版本可以說是Su-27的完全仿製品。

直到我國在此基礎上，進行改良，自主研發創新，誕生了殲-11B，並於2006年11月22日首次被CCTV《軍事報道》公開，開始服役，第三代半的殲擊機才完全國產化。

自從第五代殲20誕生，有部分專家甚至提出，殲11b這個型號，可以劃入第四代殲擊機。

B型是在Su-27的基礎上改用了大量的複合材料，並且減輕重量、換國產發動機、減小雷達反射、改航電等等而來的，可以說殲-11B是一款效能遠超Su-27的高效能重型戰鬥機。

殲-11BS就是B型的雙座版，命名為BS。

該型飛機曾在1999年十月份的長春空軍開放日上做了精彩的表演，也為公眾展示出了我國現代戰機的先進水平。

巧合的是，五一節上映的主旋律電影《長空之王》真機實拍劇照公開，第五代殲-20、第四代殲-16的硬核亮相，展現了尖端戰機的威嚴與硬核美感。

肖一笙深受吸引，為此還專門去了解這個系列的殲擊機的歷史和沿革，憑藉過人的記性，他第一眼看到空中飛翔的航模，就覺得很眼熟。

一搜尋，果不其然，這是和殲16一脈相承的第三代戰機殲11-BS涵道航模像真機，這飛機的外形就和電影裡的戰機殲-16的外形如出一轍。

肖一笙想，這航模數量如此稀少，從20年問世，以後每年的國慶節fms只推出99架，居然能在小三峽碰上一架，也算難得的緣分。

這航模的主要引數網上寫的明明白白。

飛機動力：雙70mm涵道，翼展：1110mm，機長：1640mm，重量：4380g，電池：6S 5200 65C，自帶八枚導彈，肖一笙一直都想入手一架收藏。

少年時期，家裡經濟條件不好，肖一笙除了讀書，唯一的娛樂活動就是練習跳舞，自學，成本低。

玩具之類的，他基本沒有機會接觸，哪怕是普通小孩都能有的玩具車或者變形金剛，奧特曼之類。更別說玩動輒幾百上千的無人機，以及更高階的航模模擬機。

他一直對成人玩具都很有興趣，但這些東西既燒錢，又很花時間，特別是玩航模，不會自己組裝設計，都不算玩的好的。

一臺電機或舵機，稍微高階的就要幾萬塊，遙控器操作的技術難度也不低，操作技術不好，很容易起飛就墜機，輕傷，一般損傷外殼零件，都是小事。

嚴重的，甚至會引發炸機，內部電機起火點燃航模，一把火燒成飛灰，幾萬塊錢立馬打水漂，他心裡也捨不得。

但天上飛的FMS航模J-11BS，操縱它的人顯然有著絕佳的技術水準。精通3C操作