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[2]熊若愚新中國成立以來建設航天強國的歷史探索與經驗啟示[j]國防,2019(11):20-25

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第57章 （捉蟲）

如果一片坦途,進入這個領域又有什麼意思。

「好！」聽到她這句話，喬教授眼裡欣賞的意味更濃。

他坐下來，攤開一張白紙在桌上,從口袋裡抽出支鋼筆,拔開筆帽：「那就來說說,想切實推動我們國家的發動機發展,要從哪些方面入手。」

程遲音知道在現階段，能有喬志儒這樣水平的京華教授為自己單獨授課,是一件多麼機會難得的事，她傾身全神貫注聽著從這位教授口中吐露出的每一個字。

他在紙上寫下熱能、機械設計加工、材料、化工、控制、物理、數學、計算機等學科的名字，隨後問：「研究航天航空發動機,這些學科都要精通，在你看來,哪一門是重中之重？」

哪一門是重中之重？

程遲音陷入思考。

毫無疑問要設計出效能完備合格的發動機，每一門學科的重要性都不可忽視。

喬教授的這個問題，應當是在問她,哪一門學科決定了當前情況下航天航空發動機發展的上限。

按照剛剛喬教授的說法,我國在航天發動機領域與國際領先水平差距至少四五十年，航空發動機差距也在三十年往上，歸其原因，是因為航天航空太過於依賴工業體系。

而工業體系……程遲音雖然是理科生,歷史課本好歹也跟著讀過。

第一次工業革|命,遠非歷史課本上一句「1765年，織夫哈格里夫斯發明瞭珍妮紡紗機,揭開工業革|命序幕」可以概括。

持續了近八十年的第一次工業革|命又叫機械革|命，八十年時間，西方強國的機械工藝製造是實打實的時間技術積累。

這就導致後來我國就算是拿到了f-119雙渦旋增強渦扇發動機的設計圖紙,也沒辦法進行生產製造。勉強造出來了也是不合格的產品，壽命和故障率遠達不到應當有的程度。

有技術，卻沒有製造基礎，這是相當難堪又尷尬的事情。

時間推到20世紀60年代，我們又缺席了材料革|命。由此在工業體繫上，我國與第一梯隊國家再一次拉開差距。

這是歷史欠的債。

回顧這兩次重要革|命後，程遲音心中有了答案。

顯然，不是機械設計加工就是材料學。那麼這兩者，誰決定了上限。

回到航天發動機本身，火箭發動機最重要的引數是推力和比沖，燃料用的相同比沖不會差距太多，這樣的話問題就在推力差距上。

推力……航天發動機的工作環境十分嚴苛，高溫高壓高載荷高轉速，在這種極端熱震條件下，決定了上限