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卻每一天都不能如願。

國內新聞熱烈播報烏雀山大橋將會在春節後通車。

層出不窮的鳥瞰影片次次都有全新的花樣和濾鏡。

以及全網全社交頻道，不勝其煩的提醒、私信。

竟然還有英國獨立建設學院的留學生，在校報上公然發表文章《論烏雀山大橋的建成——您後悔嗎？》，一邊誇烏雀山大橋建設，一邊指名道姓地問他後不後悔。

想要採訪他的新聞媒體，被克里姆全部回絕。

他完全不理解這些愚蠢的人，為什麼會為一座中國大橋的合龍狂歡。

沒到真正通車，沒有長時間通行考驗，誰能斷言它是不是一場偷工減料、聲勢浩大的表面文章？！

又有誰能斷言，它不會在未來某天突然坍塌？！

真正的專家還在等時間的考驗，觀望的橋樑工程師們，已經躍躍欲試。

他們拿起翻譯器，認真檢視烏雀山大橋發布的新聞、影片，妄圖從官方的隻言片語裡，找出這座橋樑成功的秘密。

並且樂於在網路發表自己的觀點。

「毫無疑問，中國又一次用實力證明瞭他們的基礎建設水平。」

「我相信這座大橋通車，會迎來無數好奇的遊客，想要親自感受飛躍盤山橋樑的魅力。」

「哈哈，我和克里姆不同。我一直就在期待，烏雀山大橋能夠給世界橋樑帶來新的可能。」

對比克里姆言語激烈的駁斥，這些專家們溫柔的讚揚瞬間博得了大眾的好感。

畢竟，烏雀山大橋就在那兒。

跨越高海拔，盤旋地震帶，它用高度和長度創造了一個無法否認的奇蹟。

在這樣的奇蹟面前，沒有人會喜歡一個固執偏見不肯承認它成功，還死咬著「這不是藝術」的專家。

因為，它絕佳的美感與藝術感，征服了全世界能夠透過網路見到它的人，還有全世界的新聞媒體。

外國的新聞播報，總會慢上國內半拍。

然而，他們的遲緩，也恰恰使他們能夠附上不同的影片。

「中國已經建成了全世界最高、最長的橋樑，它以盤山結構震驚世界，並且戰勝了低溫和地震帶來的巨大風險。」

「曾被認為不可能建成的概念橋樑，成功建設在了海拔2700米深山之中。」

「657天創造又一項世界記錄，中國的基礎建設速度遠遠超過了世界的想像。」

每一則新聞後面，都有取景迥異的烏雀山大橋。

有時候，它匍匐在白雲繚繞的翠綠深谷，宛如一條奔騰不息的銀色河流，寧靜地沉睡。

有時候，它在夜間深藍色天幕下亮起瑩瑩星火，好像宇宙中銀河的淺淡倒影，緩緩地流動。

有時候，它矗立於烏雀山空曠寂寥的峰頂，又順勢盤旋而下，垂落出柔和動人的氣息。

能夠見到這些國際新聞的網友，還沒把它們往家裡搬運，突然憤怒拍桌——

草！這影片哪兒來的？我都還沒見過呢！

國內國外的新聞，總是會出現不同的供稿差異。

一群人興致勃勃沖向國際，又萬份驚喜的跑回來，給烏雀山大橋弄來了一個影片大合集。

有國內新聞臺的鳥瞰播報

有國際新聞網的夜間俯視。

還有國家設計院、交通部官方驕傲發布的夜晚烏雀山大橋、檢測中的烏雀山高速。

見過了全國無數高速公路俯瞰影片的網友，還從來沒有這麼全方位無死角的烏雀山高速。

那座大橋，打通的好像不只是一道線路，順便打通了國內全部新聞媒體、建設單位、交通部門美學的任督二脈！

於是，在無