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船隊的初次航行並未歷經太長時間，大約一年左右就返程回了大陸，五艘海船折損得只剩兩艘，五百名船員也折損了一百左右。

損耗如此巨大的主要原因，還是這個世界的船舶製造技術相對落後，哪怕是朝廷精心打造的海船，在茫茫大海的颶風襲擊之下，也無法支撐多久。船員只喪生了一百左右，還是林瀟安排其他人耗費了巨大的精力進行搜救打撈的結果。

不過雖然折損巨大，倒也有相應的收穫。

這次航行主要行經了東亞和東南亞諸地，除開本就因陸地接壤而與朝廷相互有往來的幾個國家，其餘島嶼半島林瀟大都帶人上岸探索過。

絕大多數國家和地區都存在語言溝通上的障礙，對於友好和平的當地居民，擺手弄足地筆劃之下，還是達成了幾筆交易，用絲綢瓷器等換取了當地有名的寶石、手工業品、香料果乾等特色產品。

但偶爾也會遇到一些態度惡劣甚至尚未開化的土著，一上來就發起攻擊，不過這些人的武器並不如當朝先進，偶爾遇到幾個用毒的群落也會被林瀟搶先制住，在這上面的折損倒是幾乎可以忽略不計，往往還會明搶回去，收穫一堆免費的食物。

探索之餘，林瀟結合自己的地理知識，將旅途上的所見繪製成一副細緻的海圖，回去也好給皇帝交差。

另外，在探索一片無人居住的海島時，林瀟還趁著夜間駐紮露營的功夫，一個人悄悄跑出去，拔出空間裡臨近成熟的十幾株土豆種在島上，第二天再若無其事地裝作發現了一種高產作物，引導船員們將土豆挖出來。

土豆的原產地其實在南美洲，後世人分析這段歷史時說不定會有所懷疑，這位叫「肖時霖」的古人究竟是怎麼會在八桿子打不著的東南亞發現土豆這種作物？偏偏還就只有一個小島上的十幾株，附近方圓幾百里幾千里之內再也沒有，怎麼想都有貓膩。

說不定還會有人懷疑「肖時霖」是不是傳說中的穿越者，但那又如何呢，被懷疑的是「肖時霖」，跟她林瀟可沒什麼關係，而土豆這種作物給百姓們帶來的好處那是可想而知的。

有了這些收穫，雖然船隊有不小的折損，返航回到大陸時還是得到了皇帝的熱烈歡迎，尤其是看到生動細緻的海圖，又知道他們發現了一株就能長出十幾斤的土豆之後，那態度可別提多熱情了。

之後林瀟沒有急著再次起航，而是用親身經歷說服了皇帝，加入對新式海船的改造，再對出海所需的糧食藥品武器等進行更精心的準備，包括出行的船員，也需要進行一定的體力與航海知識培訓。

這個過程足足花了兩年時間，這兩年裡，伴隨著土豆這種高產作物的推廣，極大程度上改善了百姓食不果腹的局面，那些原本反對唱衰海外探索的人都不約而同閉了嘴。

船隊第二次出行時，林瀟就發現，隨行的船員中似乎多了許多一看就是臨時被安插進來的人，據皇帝派人私下透露，其實還有人看她這次立了功，眼紅她帶隊的權力，想搶下這個差事，不過都被皇帝給懟了回去。

人心總是這樣趨利避害，知道有巨大風險時一個個躲得飛快，一旦發現風險似乎沒那麼大，還有巨大的利可圖時，可不就坐不住了。

林瀟不打算縱容他們的貪婪，也不想帶上這些一看就只會添亂拖後腿的烏合之眾，仗著有聖上旨意在身，毫不留情地將被安插進來的人一個個剔除，召回之前接受過培訓的船員。

第二次出行時，送行諸人的目光中就多了幾分嫉妒貪婪和不懷好意。

這次航行規模比第一次更大，海船仍是五艘，但船體規模擴大了兩到三倍，隨行的船員也有八百左右，出行時的風姿到顯得有些浩瀚。

船隻在林瀟和諸多工匠手下進行了大幅改造，面對海上的狂風暴雨時再也沒有那