第82章 外匯是他們沒法拒絕的(第1/2 頁)

許正陽簡單算了下：“雅哈80在東南亞的售價是1900美元，換算成RMB也才4370塊錢。” 進入到1984年之後，RMB兌美元的匯率進行了調整，不再是1.9，而是到了2.3，準確的說2.327。 這幾年時間，RMB一直都在進行貶值，或者說是匯率迴歸正常。 人家的售價比墨塔工業出廠價都低。 黑市上面的匯率到底怎麼樣，和墨塔工業都沒有關係。 墨塔工業產品出口，那必然得要走正規渠道的。 陳懷慶：“我們的摩托車售價必須低於1900美元，最好定在1700，甚至未來還會更低。畢竟價格戰一起，對方很大可能也是會大幅度降價銷售。也就是說，我們出口的價格必須得要在1500以下，最少得要在1300美元。也就是說，我們的成本得要壓縮到3000RMB。” 現在一輛Mota80摩托車成本在3300，壓縮300塊錢下去，應該沒有什麼問題。 肖衛東：“他們能願意？” 現在與墨塔工業合作的廠子，全部都國企，想要他們壓低價格，這不扯淡嘛！ 陳懷慶笑道：“他們會願意的，因為這是出口，賺的是美元。他們想要引進新的生產裝置，那麼就必須得要有外匯。” 外匯在此時多重要啊！ 八十年代，整個就是華國對外不斷買買買的時期，再加上此時華國和米國處在一個蜜月期，基本上米國各種的東西對華國是放開了賣。 要知道，此時的蘇聯可強悍無比。 米國在此時，自身經濟出現了問題，處於一個比較虛弱的狀態，必須得要拉攏華國。 “我準備這樣，出口的摩托車，全部以美元來和他們結算。如此的話，相信他們很願意降低價格的。” 對很多企業來講，即使不賺錢，甚至虧錢，也是願意出口的。 就為了賺外匯。 肖衛東自然很清楚，現在的企業對外匯到底是有多麼的渴望。 “如此的話，倒是沒有問題。” 許正陽不發表意見，他對自己的定位很準確，就是管好墨塔工業的錢袋子。 該花的錢得花，不該花的錢，不能夠花。 至於說鄭夏平，他管的生產，也沒有任何意見，陳懷慶怎麼說就怎麼做。 三人簡單的開了個小會之後，陳懷慶和鄭夏平一起去車間。 “老闆，現在我們摩托車年產量達到了15萬輛，新款mota125摩托車也在進行試生產。” “走，去看看mota125。” 對於mota125摩托車的研發，早就是已經，就在等發動機。 等到墨塔技術學院將發動機技術給完善之後，墨塔工業就趕緊進行生產。 現在墨塔工業的發動機車間全力的去生產MT125發動機，這款發動機是單缸四衝程發動機，發動機啟動方式是腳踏啟動。 電啟動也是在進行研究，這以後肯定得要上的。 陳懷慶準備，搞一款電啟動和腳踏啟動一起的發動機，等到電啟動技術成熟之後，就在發動機上面直接取消腳踏啟動。 電啟動發動機是未來發展趨勢，直接按一下啟動按鈕就能夠啟動發動機，誰還願意去用腳踏啊。 墨塔工業現在沒有一個好的工業設計團隊，產品設計這塊大多靠陳懷慶來搞的。 陳懷慶基本上就直接拿後世看到的摩托車設計來搞，大概的畫出來一個外形，然後叫他們來完善。 工業設計的重要性，真的不用多說。 有工業設計的產品，看起來就科技感十足，很精緻漂亮。 不然的話，就看起來跟傻大粗似的，在功能上面那肯定一點問題都沒有。 可就是看著不好看。 看著不好看，還想要人買，這不為難人嘛！ 以前的時候，那是沒有辦法，因為就賣的這個。 只要有選擇，那肯定就買好看又好用的。 mota125摩托車的造型絕對是經典造型，即使到了二十一世紀，在大街上面依舊能夠看到那種。 反正摩托車在造型上面，改動得並不是那麼的大。 紅黑的配色，mota125字樣被噴在油箱上面。 油箱挺大的，能夠裝上十幾升油，百公里油耗挺低的，就才2升多點的樣子。 也就是加滿油的情況下，跑上幾百公里完全