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而陶利顯然薄弱很多，貝盧斯科尼當他賽事工程師時，他為流星贏得不少積分，但後面持續拉胯，發揮不夠穩定不說，他還毫無金主贊助，合同到夏休期終止，流星換他不會損失太多。

兩人對比，在積分上，陶利稍勝一籌；在金錢方面，陶利一敗塗地。

有天，史黛芬妮問陶利：「你和流星的兩位老闆關係怎麼樣？」

陶利說：「都還不錯。」

「也許你該打打感情牌——」

「不不，」陶利打斷史黛芬妮的話，「菲爾曼是個標準商人，絕不會被私人感情牽絆。至於貝盧斯科尼……」

如果他連席位都要求著貝盧斯科尼給他留，那麼他還有什麼臉追求貝盧斯科尼呢？

陶利揉了把臉。

電話那邊的史黛芬妮嘆氣：「貝盧斯科尼就更不看關係了……也許我該開始為你尋找下一個車隊，你好好備賽吧，其他的有我。」

「好。」陶利結束通話電話，很快回去訓練了。

這一次備賽，陶利跟體能教練商量著加大專注力訓練，其他一切照舊。

日子一天天過去，很快就到了法國站大獎賽的排位賽日。

直播解說依舊是黃金組合解說員甲、乙。

解說甲對賽車圈子的風吹草動都瞭然於心：「莫德已經接受貝盧斯科尼的邀約，決定加入流星了，可能會在德國站正式出賽。年薪將是整個f1最高的。」

「流星毫不掩飾對車隊總冠的野心。」解說員乙說，「現在備受壓力的，就是流星現有的兩位車手了，流星內鬥也要拉開帷幕了吧。」

隊友之間的競爭關係一旦白熱化，必將特別精彩。

「我覺得還沒到那個程度，如果陶利這站持續拉胯的話，被換掉的人必定是他，連內鬥都省了，唉。」

鏡頭裡，接二連三有賽車出來做飛行圈，彼此之間都互相留有餘地。

「排位賽和正賽不同，它是需要車手在限定時間內做出最快圈速來排名決定發車名次的。」解說員乙解釋道，「所以一般大家都會選擇在乾淨空氣裡刷最快圈速。」

兩輛藍色賽車一前一後疾速掠過，螢幕顯示出兩位賽車手的三個記時段速度。

裡奧三個記時段刷紫，陶利前兩個記時段刷綠，最後一個記時段刷黃。

q3實時排行榜上，裡奧登頂第一。

「陶利這一圈比裡奧慢了17秒，太誇張了。」

「排位賽不向正賽那樣有纏鬥啊、車手過招這種情況，就實實在在自己刷一圈。」解說員甲說，「陶利就像沙丁魚一樣，沒有鯰魚來咬，就不愛動。」

「說來也是，上一站陶利之所以在排位賽上排第二，」解說員乙說，「完全是因為在加拿大站，一旦你貼到另一個車手後面，吸到他的尾流，就能獲得極大的直線速度，超越前車並完成最快圈速。」

「是的，前車就是陶利的鯰魚。」

藍色賽車駛入維修區，並很快被技師們推入p房，座艙內的賽車手取下背板，遞給一旁的技師。

p房維修頂燈將賽車手照得無比耀眼，他站起身，略微低頭，摘下頭盔和防火面罩，臉上的薄汗順著瘦削的臉頰往下流。

這大概還不夠解熱，他又唰地拉下拉鏈，將賽車外服其脫至腰間，僅留裡頭穿著的白色賽車緊身衣，中領的緊身衣將其板正的肩膀，線條清晰的上半身顯露無疑。

哪怕鏡頭用的是流星p房全景視角，身材絕佳的陶利都牢牢鎖住所有人的目光。

兩位解說員靜默了一會兒，才找到話題：「估計q3掉不出前五，陶利就不上場了。」

「是，綜合他每次排位賽成績來看，去掉最差和最好的，他的成績穩定在前五。」