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在臨出發時，藤原拓海甚至還天真地說出了「要不要開收音機」的話。

高橋涼介被他那小心翼翼的呵護態度逗笑了，語調認真地回覆：「雖然很感謝你的體貼，但當你全速跑起來時，收音機的聲音只會被超速提示音蓋過吧。」

藤原拓海訕訕地摸了摸頭，不得不承認事實恐怕的確如此。

他自己一個人開車時，早就對那「叮叮叮」響個不停的超速警報聲感到麻木了。

況且他滿腦子都想著「早些回去睡覺」，沒有過聽收音機的習慣，才一直沒注意到這種很實際的問題。

他意識到自己出了個不太好的主意後，還想稍微補救一下，胡亂地檢視置物箱來：「那……涼介先生餓嗎？要吃點零食嗎？」

「不用在意我。」

況且在秋名86的車上吃零食……等下怕是會吐得天昏地暗的吧。

高橋涼介忍俊不禁，看向不住朝他安全帶的位置瞟、一副很擔心的樣子的拓海，溫柔地選擇了沒有提醒這點，而是將話題轉移開來了：「我已經把安全帶的兩端鎖死了，隨時可以出發。」

雖說是第一次坐全速下坡的ae86的副駕，高橋涼介卻絕對不會對他的實力有半點低估。

更何況他們所在的，是以彎道多到出奇、坡度曲率狂亂的而在車手界聞名的碓冰山道。

就算是在曲率平穩、路況良好的赤城山道，全力下坡時的車身也會不可避免地出現劇烈晃動。

要最好地固定身體的話，單靠簡單地扣好安全帶扣、那種扯起來就能明顯感覺到鬆鬆的狀態，是遠遠不夠的。

高橋涼介在繫好釦子後，就不假思索地抓住了帶身，用力扯了幾下，保證兩頭鎖死、整體繃緊。

「嗯。」

雖然因為難得能關照到涼介先生，而多少有些緊張。

但看到涼介先生一派如常的態度，確定涼介先生不會遇到像上次太過大意的啟介先生那樣的劇烈顛簸後，藤原拓海也逐漸放鬆下來，敢放開去漂了。

而已經熟悉了他的高橋涼介，也很輕易就從聲「嗯」裡體會到了熊貓車手的安心。

不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海還需要聚精會神地模仿前車跑法、全程憑多年來練出的駕駛本能硬扛下來，可謂驚險無比。

要不是最後sil-80衝過了頭，失速打滑的話，他或許很難在第一輪就取勝的。

但現在這個積累了無數賽道經驗和擁有豐富理論知識儲備的藤原拓海，已經具備了「只要掌握路的基礎走向後，就能找出最優路線」的技能。

在前車領跑、山路狹窄，彎道險急的情況下，他既不打算、也不方便超車。

當然，肯定也不能發揮出真正的實力。

唔，反正這次涼介先生選擇讓他先後追，主要就是為了更好地觀察前面本地車的跑法，好作為跟86的對比。

這樣的話，他只要保證自己跟得夠緊就行了。

藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆轍，而是能完完整整地結束第一趟，好讓涼介先生採集到更多的資料。

雖說剛開始就略微走了下神，拓海的身體反應卻像是最精確的機械般，沒有過絲毫遲滯。

ae86緊緊咬著sil-80切入c6時，兩部車中的四個人裡，唯一一個不需要參與到比賽中、能安心地縱觀全域性的高橋涼介，無疑是最能清晰體會到兩個車手實力差距的。

入彎速度是ae86更勝一籌，出彎加速時，也是ae86更敏銳一些。

本地車手日繼一日地跑著，才摸索出來的那條所謂「跟完美路線只差了5的最佳路線」，卻被如操控自己手腳一樣駕駛著86的天才車手，輕而易舉地做到了。