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「你知道你爸跟林木為什麼要改福特野馬嗎？」

「不知道。」

「因為當初我開著一輛港島福特贊助的野馬，拿到了我們組成團隊後的第一個場地賽冠軍，於是我們幾個約定，無論以後開什麼車，都要改一輛福特野馬留著作為紀念。哪怕後來我退役去了港島，你爸跟林木他們依然為我改了這輛福特野馬。」

「挺好的。」

張一飛有點低沉的回了一句，因為他想起了自己的車隊成員，如果說來到這個世界唯一讓張一飛感到不捨的，就是那群陪著自己徵戰各地的團隊成員，不知道自己離開後，他們會不會也保留一輛車作為紀念。

「不過盧叔我還有一點不解，既然團隊成員都還在堅持，那你當年為什麼會選擇退役？」

張一飛這句話問出來，庫房幾個人的表情都有些沉重，見到沒人回答，張一飛有追問了一句：「是因為阿偉的緣故嗎？」

「一飛！」

張志國這個時候開口制止了一下，但是盧寧平卻伸出手阻攔了。

只見這個時候盧寧平深吸一口氣，緩緩說道：「之前一飛都已經聽到了，這件事情終究有一天他也會知道，還不如現在就告訴他，讓他明白職業車手的殘酷。」

「一飛，當年我從部隊退伍，指導汽車特種駕駛，也就是在那個時候，認識了你爸、林木跟阿偉。後來我參與一些賽車比賽，並且到英國進修職業賽車，回來後得到汽車廠商贊助成立了車隊，你爸是維修技師，林木是汽車工程師，阿偉是我的領航員。」

聽到領航員三個字的時候，張一飛突然明白盧寧平為什麼會退役了，因為他上輩子也是一個拉力賽車手。

領航員可以說是拉力車手的眼睛，最可靠的夥伴，互相託付生死的人。當賽車以時速兩百公里行駛在陌生而危險的路段時候，無論是領航員還是車手的失誤，都會導致兩個人有喪命的風險，所以很多時候提及車手，都會以一個車組來介紹，而不會單講車手而不介紹領航員，因為他們是一個組成單位。

「五年前，我們車隊徵戰達喀爾拉力賽，當時國內除了我們內地車隊之外，還有一支港島日本聯合車隊，對方車手是我的老對手何峰。」

「當年我第一次參加港島——燕京拉力賽，只是拿到了總成績亞軍，而冠軍就是何峰所在車隊。所以這一次達喀爾賽場上又遇到他們，我很想贏來證明自己的實力。」

「那一場是在埃及的沙漠賽段，高溫氣候讓汽車零件很容易過熱，而且我為了跑出更極限的成績，很多彎道都沒有收油減速，而是靠著剎車強行甩尾過去。這樣的結果就是導致剎車過熱，制動能力嚴重下降，在過最後一個長下坡彎的時候，剎車力道不足導致汽車失控翻下了山坡，其中一塊凸起的岩石擊中了副駕駛位置。」

盧寧平沒有再繼續說下去了，但是後面的結果張一飛已經明白了，就是因為這起事故，讓盧寧平充滿內疚選擇黯然退役，一代中國車王以這種方式落幕了。

可能這種事情放在普通人身上，會認為是盧寧平勝負心太強導致意外發生，但張一飛前世作為一個職業車手，卻很能理解當時盧寧平的選擇。

職業賽車，本來就是在極限跟失控的邊緣遊走，成功了就叫做極限，失敗了就是失控。當你選擇成為一個車手挑戰極限的那一刻起，就必須要承擔起失控帶來的風險，甚至是為之付出生命的代價。張一飛能來到這個世界也是因為一場賽車事故，這同樣也是他的選擇。

「一飛，你爸說你喜歡賽車，但我更希望你能明白職業賽車背後的風險跟代價，它不是一群小年輕在山道或者街頭的玩樂，而是一條充滿艱辛跟荊棘的道路，如果你明白這些，還會選擇成為一名車手嗎？」

這就是職業車手跟街