第239章 援西計劃(第1/2 頁)

想要求發展，單靠單個城池的力量是遠遠不夠的，需要統籌各個城池的資源，其中人力資源，尤能可貴。 目前聖靈勢力所佔據的地盤，雖然曾是尼亞帝國和王國聯盟的前線，但現在已經被玩家死死佔住了，丟失的可能性很低很低。 對玩家們來說，吃進嘴裡的肉，是不可能吐出來的，所以除了東西方最邊緣的城池外，其餘的，在玩家眼裡，就都屬於內地。 內地的發展，別的不說，路是一定要修的，俗話說得好，要想富，先修路，玩家們可以依靠錨點進行傳送，但本地土著不行。 交通便利了，發展才會更迅速，支援開發效率都會快一大截，更重要的是，物資的雙向流通會更加便捷。 但作為曾經的前線，這塊的路，尤其是各個城池之間的連線通道，不能說是慘不忍睹吧，但也可以說是聞者傷心，見者落淚，太踏馬慘了。 坑坑窪窪一大片不說，還有各種防不勝防的陷阱，尼亞帝國那邊還好，王國聯盟這邊，陷阱數目之多簡直到了喪心病狂的程度。 作為進攻方的尼亞帝國，這邊的路建的，那是又寬又好，目的是為了方便成建制軍隊通行和後勤物資供給，現在便宜玩家了。 而防守方的王國聯盟，則是又窄又小，時不時還主動搞些坑坑窪窪，埋大量陷阱，就是為了阻礙尼亞帝國軍隊的行進效率，伺機干擾。 玩家們摘了尼亞帝國的桃子，但也得擔著王國聯盟的爛攤子，只能說，有好有壞。 考慮到現況，內政玩家經過激烈的爭吵之後，最終確定了一份方案，路，一定要修，而且要竭盡全力去修，持之以恆的修。 對於王國聯盟城池的城主來說，交通不便的條件下，想要搞經濟，那是不現實的，而改善城池交通，又在績效考核中佔比很大。 所以目前的最優解，就是修路，就是搞交通，保證本城池穩定的前提下，瘋狂修路，第一次績效考核，只能這樣做了，就主打安穩和交通。 後續交通便利了，才能搞經濟和民生，飯要一口一口吃，路要一步一步走，循序漸進，才是目前的最優解。 而尼亞帝國城池城主，交通本就十分便利，而且城池繁華，績效考核就主打經濟和民生，作為領頭羊，拉一拉西邊的兄弟，也是應該的。 ‘援西計劃’正式確立。 修路所需的物資，工具，乃至人力，6座尼亞帝國城池將會全力資助，冒險者協會的委託，也會更加側重於西方，外派委託數量會增加。 從旁觀者的角度來看，這就是用尼亞帝國的物資，去修王國聯盟的路，也不知道打探到這個訊息的尼亞帝國人，會是什麼反應。 當然，這6位城主也不虧，援助其餘城池，也會算在績效考核中，遊戲官方不會虧待他們的。 除此以外，他們能坐上尼亞帝國城主位置上，能力是一方面，但其餘內政玩家不搞事，願意服他們，也是一方面。 ‘援西計劃’的確立，其實也是其餘內政玩家們，正式承認這6位領導權的確立，玩家們還是願意服能力又強，又不吃獨食的領導者的。 大家一起互幫互助，我們雖然嘴上不說，但也預設你們可以代表內政玩家，成為我們的領袖。 有大腿可抱，也是蠻舒服的，就像戰鬥系玩家中的何超一樣，帶領我們吃香的喝辣的，給我們想辦法，我們就聽你們的。 物資和工具好說，派遣商隊運輸即可，送到地就能修，然後和修路的人員一起向西，多發點運輸委託就行，新玩家會接的。 至於人員，僅靠西方王國聯盟的俘虜還是不夠，嗯，聖靈城好像修的差不多了，不需要那麼多人了，可以調一部分建築人員過去。 聖靈城建了這麼長時間了，也有數量不少的俘虜攢夠了積分，外加內政玩家的擔保，拿到了聖靈身份。 其中只有少部分選擇離開建築公司，在聖靈城內謀了份活計，比如給魔法師打個下手，也算是在聖靈城紮了根。 或許他們是厭倦了工地生活，也或許是他們想過的自由一些，這都沒關係，規則內允許，都可以的，每個人都有每個人的追求。 但絕大部分，紛紛依靠聖靈身份，申請建築公司的管理崗，帶編制的那種，