第73章(第1/4 頁)

他焦急的盼望了兩天，天天在求上帝可憐見，第三天歐軍又因為辦事來到縣城裡，她有些失落的專門來局裡，告訴他，她已打聽過，確實人家柳揚已經談有男朋友，並且兩人很好，正準備結婚了。他聽著這個意料之中又意料之外的訊息，燃起的一點希望被迅速澆滅，頓時心如死灰，好幾天提不起精神來做事，簡直想大哭一場。從此，柳揚兩個字成了他心中永遠的痛，他不想再聽到這兩個字，甚至同音字。

只要下鄉經過長潭鄉，他都要去看看程夏的孩子，順便給孩子買些糖果，小孩子對他熟悉了，每回老遠就叫他“保保”。因為程夏一直沒再結婚，一時惹起了她鄰居們的懷疑，以為陸運紅是她新結識的男朋友，她費了好大的勁才向他們解釋清楚。

縣裡要拓寬改造縣城城關鎮到渡頭鎮的幹線公路，這是交通局今年的重點工作。原來路幅五米，拓寬至八米，相當於新修一條路，同時油化，建全縣第一條油化公路。這條公路不少地段經過懸崖和陡坎，開挖和砌築的工程量都很大，縣裡向市交通局爭取的補助資金是二百五十萬，另外縣裡還要自籌六十萬。據說縣財政拿不出六十萬來，縣委已決定讓全縣所有政府機關單位職工人人捐款，半個月的工資，這能湊上二十萬。然後再以原來區公所的同樣的方式往向沿線所涉的鄉下達了民力征調任務，農民投工投勞分配，折抵幾十萬。為這條公路，縣裡成立了指揮部，由分管交通的副縣長掛帥，交通局局長，以及分管工程規建的李昌俊等具體負責，李昌俊就把才借調來的陸運紅安排進工程部，一塊參與整個工程，尤其是負責現場。

縣裡的操作模式與龍潭區區公所大同小異，工程地質勘測，由交通局匯同水利、建設局的懂地質的專家們根據經驗研究定了就行，只有幾處特殊的河流段請了市地勘院的提了提意見，總之儘量少費錢，然後測量設計，全交由交通局自己負責，更不另外花錢請人搞。

交通局懂工程設計的有六七個人，也就是整個交通局能懂工程製圖的人才，分散在不同的科室，其中規劃建設管理科最多，有三個，陸運紅也學過工程測量、設計的，製圖，並且在龍潭區公所全面負責過，樣樣都練過手，這一下來就正好能排上用場，於是工程設計組有了四個人，雖然他沒有其他三人專業，可一邊學一邊問一邊幹，在他們原來設計的基礎上，幫著繪製工程施工圖不成問題。由於設計也常跑現場研究，然後修改，他跟隨他們一塊，觸類旁通的進步很快，就這樣，幾乎又天天跑工地了。他和其它兩個同事王科長王進才和另一個也臨近退休了的職工李明江一塊，又同負責第二段工程的主要材料石碴石子質量簽字放行，只有拿到他們的認可單，這些石料才能成為施工方選擇用的材料。而他們對這些材料質量的監督，並沒有檢測工具，只是根據外觀，結合旁邊的材料樣品作出判斷，因此主觀的因素也佔不少比例。另外他們在負責材料質量監督的同時，也負責工程量的收方監督。

工程由縣指揮部幾個領導指定包給了兩個施工老闆，各自負責一半。這時，承包工程的人是什麼來頭，什麼背景，往往訊息走露得很快，誰想瞞也瞞不住。兩個老闆都是縣委主要領導的親戚，也就是說，指揮部的幾個主要領導縱使想從這個工程中插手，可能還插不上，只能保證工程質量的同時又要保證讓上面的關係戶賺到錢。

交通局下屬的兩個公路段的職工被安排參與工程現場的監督管理和協調等工作，剛好袁旭所在的公路段就被安排進來了。指揮部從局裡專門安排出兩輛小車供大家跑工地使用，主要領導他們有自己的車。其中一輛小車的司機於成了陸運紅可以經常接觸的人。司機叫趙良民，也是從部隊轉業回來，安排在交通局的，被大家戲稱為交通局唯一的“良民”。他當兵原來是廣西方向的，陸運紅對趙良民就特別有好感，不知他是