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「這小比賽。」齊工說，「你要是小比賽出事故讓我怎麼交代。」

齊工是大工，在大營裡，大工不僅修車更是指揮，擁有車隊在野外的最高話語權。

儘管如此，齊工對秦渡涼還是保有一些客套，「總之還是安全第一，再往西，山路更複雜。」

秦渡涼點頭，「好。」

佐河縣從地理上來講比較靠北方，北方的盒裝餐食量很大，濃油赤醬的非常有食慾。

言灼和另一位飯量比較小的工作人員分著吃一盒，其實他挺想多吃點的，但害怕下午解說糊嗓子。

下午是長賽程，155公里，其中25公里的河床，100公里山林，以及最後30公里柏油路，抵達寧夏邊緣。

接著第三天ss5從銀川南下，最後ss6折回佐河縣，完成整場拉力賽。

下午兩點半，整準時發車。

雖然本職是電競賽事解說，但其實言灼一直很嚮往能在體育頻道解說，曾經想離秦渡涼更近些，現在是想讓自己的職業有更高的發展。

每隔4分鐘發出一輛車，以計時的方式，用時最短者獲勝。這就是拉力賽的規則。

拉力賽上，他們看不見自己的對手。不似公路賽、場地賽那樣貼身互搏，他們在賽道上只有自己。

155公里的複雜道路，汽車n組在河床路面退賽了兩輛，均是在入彎的時候剎車太晚，在出彎視野盲區接連側滑。

摩托賽車手沒有領航員，他們的路書就像個啞巴導航，只能知道前面是個彎，但無法得知是個什麼樣的彎。

秦渡涼跑到這裡的時候路面的碎片還沒被撿乾淨，他的走線彷彿麋鹿測試。絲滑的避障，適時的翹頭，場地賽的絕活信手拈來。

拉力摩托是越野，場地摩托是競速，二者合一，在拉力賽道上競速，就是秦渡涼現在在做的事。

100公里山林，偶爾畫面會卡頓，卡頓的時候切回解說臺。

「前方的訊號接收有些問題，現在可以看一下各個車隊的用時情況。」鄭仁天說，「目前n組排名第一的車手是董山，駱辰選手落後1秒45，咬得很緊。」

鄭仁天：「摩托組的排名現在秦渡涼佔據第一，第二名落後5秒12感覺很穩啊，秦渡涼只要保持這個速度就好。」

言灼感覺他會再追一追，但沒說出來。

最終，秦渡涼確實又追了些速度，衝線的時候甩第二名6秒30。

跑完收工。

解說休息，車隊休整，在銀川進行汽油機油的補給之後，第三天南下，往西安方向。

同天，言灼收到了十一月末的工作通知，一個3天賽程的csgo職業聯賽。

接著和往常一樣他被拉進一個工作群，群裡是賽會的一位運營，導播組的一位負責人，以及六位解說。有六個解說，分為三組，每組兩個人。

群裡會發排班以及注意事項，還有參賽戰隊的選手卡。

言灼只看了一眼，發了個「hello」的表情算打招呼之後就鎖屏了手機，然後走進廳裡繼續解說賽程第三日。

「準備。」導播喊了聲。

有些不想回憶的事情言灼會遠遠地逃開，比如和秦渡涼有關的一切。

但人是個複雜且矛盾的動物，此時他又坐在體育頻道賽車欄目的解說臺。

明明當初拼了命地躲開，現在又假裝是巧合是無心安排。

騙自己騙得心安理得。

ss5相繼又因事故退賽了幾輛車，第四天來到最後一個賽段。

返回佐河縣的路並不，高海拔的山頂起了霧，能見度很低，加上驟然的降溫，濕度突然升高。在賽段後半段，摩托組僅剩下14輛車，不足ss1發車