第63章 一條夢想的船(第1/4 頁)

一群人嘰了咕嚕的跑到教室，發現曹世成在那裡杵著腮幫子已經在衝盹兒了。

董博君上前輕輕的推了一下曹世成。

“嗯？！都來了？還記得來上課啊！你們幾個是真行啊！”睡眼惺忪的曹世成沒好氣兒的數落著幾人。

理虧的七個人趕緊給曹世成道歉。

“行了，今天的課也沒什麼太多的意思。還是按以前的流程。今天依據你們自己的想法，如果你們要擁有一條自己的釣魚艇或者漁船，你們都想實現什麼樣的功能。自由討論時間！討論之後，我們根據你們的初步設想，再講解一些實質性的內容。”

佈置完了今天的題目，曹世成坐到了一邊。

“如果是我的話，最起碼這條艇得舒服，三四級風小浪，不能太晃，所以就必須得有一個陀螺穩定儀！”

“我的船，我要最舒服的床，要軟，要睡的好！”

“切！你是釣魚來的還是到海上睡覺來的！”

“要有大的冰艙，活水艙，能夠放足夠多的漁獲。”

“動力要強，急速開到釣場，在別人還沒發現的時候就釣滿船艙回家了。”

“遊釣艇嘛，一定得選最好的裝備，僱一義大利Riva的設計師，建就得建最高檔次的遊釣艇，三層帶飛橋的那種。船型最小也得要個90尺，船上什麼寬頻呀，衛星呀，能給他接的全給他接上。船頭能打波爬，船尾能放流。駕駛室裡站一個叼菸斗的大鬍子船長，

歪戴著個船長帽，只要你一上船，甭管你是幹什麼的都得喊一嗓子：wele to caribbean!一口地道的海盜嗆兒，倍兒有感覺。停船就得停最豪華的遊艇碼頭，一年光泊位費就得幾萬美金，再安排一個檢修團隊，二十四小時候待命！就是一個字兒——貴！平常擦個甲板就得花個萬兒八千的。周圍那些船船艙裡出來的不是金槍就是旗魚的。你要是釣上來一船的小海鱸，你都不好意思跟人家打招呼！你說這樣的一條船，你得賣多少錢？我覺得怎麼著也得兩百萬吧。兩百萬？！那是成本，四百萬美金起，你別嫌貴，還不打折！你得研究釣魚佬的攀比心理，願意掏兩百萬美金買船的釣魚佬，根本不在乎再多掏兩百萬。什麼叫釣魚大師你知道嗎？釣魚大師就是，買什麼裝備都買最貴的，不買最好的，所以，我們的口號就是。不求最好，但求最貴。”

“但是我覺得如果是我的話，我希望這條船能夠最大化的節能能源，最好有新能源動力，畢竟出去一次太燒錢了！”

曹世成實在聽不下去了，這說的都是什麼跟什麼啊！也就最後有一句還像個人話。

“停停停！”出聲打斷幾人海闊天空般的討論，曹世成站起身來。

“讓你們構思一下游釣艇的構想，看看你們自己說的都是什麼啊！舒服的床，寬頻衛星，還得來個大鬍子船長，咋滴，你們要當大腕兒啊！”

“可是，這就是我們對於船的夢想啊！”

眼見這幾個貨拉不回正路，曹世成只能是正常的講課了。

“剛才有人提到了新能源動力，這其實也是目前船舶動力系統的研究方向之一。”

自從人類發明船舶（獨木舟—萬噸巨輪）以來，船舶動力歷經多次發展，從發展順序上來看，基本上經歷了:無動力漂流—人力—風力—蒸汽輪機動力—外燃機動力—內燃機動力—核動力（電力）—未來的混合動力。

動力系統現狀又分為傳統柴油和燃氣輪機兩大類。

而從燃料方面來說，船舶動力系統目前又分為：柴油、重油、核能、新能源混合動力。

新能源又分為LNG、燃料電池、純電和混合動力。

在船舶航行推進過程當中，動力系統作為整船推進的核心技術，當前多數研