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第184章 形象代言人(第1/3 頁)

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形象代言人

陸良在a輪融資的時候加入,當時摩拜的市場估值1000萬美刀,他只投了30萬美刀就拿到3的股權。

經過一輪又一輪的股權稀釋,3只剩下2168,股權少了0832,但價值翻了336倍。

「好像賺的不少。」陸良不禁嘀咕,雖然很小聲,但李冰還是聽到了,他忍住翻白眼的衝動,感嘆道:「主要是你的眼光好。」

風投的收益很高,動輒幾十倍幾百倍的收益率,但投資專案撲街往往是常態。

陸良就是個另類,基本指哪打哪。

本以為ofo會讓他栽跟斗,沒想到這傢伙跑的比兔子還快。

早早看出ofo的經營策略有問題,直接在b輪融資就悄悄套現。

賺的不算多,但絕對是最佳時機。

7200萬美元的估值,說高不高,說低不低,正好卡在能迅速回籠資金的價格。

陸良眼光很毒辣,因為他的套現,導致ofo瀕臨暴雷,真的不算冤。

當時那麼多家共享單車企業,他偏偏挑中了龍一跟龍二,還總是能全身而退。

網友們無腦選擇相信他,以事後諸葛亮的角度分析,還真挑不出什麼毛病來。

「碰巧罷了,而且這種機會,以後只會越來越少。」陸良輕笑,他看得很透徹,低投資高回報,已然成為過去式。

就以今年來說,他基本沒投資過千萬以下的專案,都是動輒幾千萬上億。

因為資金規模越來越大,小盤口已經容不下他,只能走高投資高回報的路線。

李冰苦澀一笑,不知道該怎麼接話。

他不理解這種心情,雖然坐擁83億的資產,但能動用的資金不過大幾億。

陸良掌控的一百多近兩百億,都是實打實的現金流,他又怎麼能體會到。

「陸總,蔚來決定的量產車型已經確定好了,名字叫做es8。」

李冰讓助理收好回購合同,講起蔚來的第二款車,一款中大型純電的suv。

自從ep9在德國紐博格林北環賽道的測試中,重新整理了紐北最快車圈速紀錄。

同時,他們贊助的車隊,也獲得國際電動方程式錦標賽,首個年度車手總冠軍。

「nio」,在歐美車圈也算小有名氣。

差不多可以研發旗下第二款,也是第一款可以進行量產的汽車。

李冰跟李響的想法一致,打算主攻家庭用車,冰箱大彩電全部給他安排上,直接進軍中高階市場。

因為新能源汽車一旦普及,產業擴大成本驟減,售價勢必會大幅下調,所以研究過後,決定先起高調,再慢慢下調。

由上至下,總比由下至上容易。

「純電?沒有混動版?」

陸良疑惑,他喜歡比亞迪的發展路線。

混動版,進可攻,退可守。

城裡走電,出城走油,在充電樁沒有大規模普及的當下,無疑是最好的選擇。

李冰臉色稍稍有點僵硬:「混動暫時不考慮,我們打算跟嚀德合作推出換電版。」

陸良看到售價頓時瞭然,笑著說:「這個市場剛發展,確實什麼都要嘗試一下。」

蔚來不搞混動版,

不是不想,而是不能。

es8預計售價448萬,跟寶馬x3丶奧迪q5l和賓士glc屬於同等價位。

但代工廠家卻是江淮,主要生產輕卡丶大面包的企業,內燃機技術強的有限。

一輛四十多萬的豪車,如果搭載一臺幾萬,或者十幾萬配置就有的內燃機,實在掉價,不如不要。

反觀比亞迪秦,落地價只要十幾萬,就算搭載

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