第四百九十四章 發掘克虜伯(第1/2 頁)

1984年5月21日，濱州，沙河飛機修造廠

“克虜伯在數控和工業自動化方面還是很有底蘊的，老程那邊打電話回來說談判進展很快，克虜伯那邊有現成的裝置，只要稍加修改就可以用在咱們的總裝線上，難的還是配套工廠的裝置，我們就算是願意墊資幫助他們引進，也有很多配套單位不願意，我們只能是一點點捋順。”馬奉山很是糾結，說白了都想佔便宜，畢竟國內這些企業可都沒有什麼自力更生的概念，大多數時候都是靠著上級調撥，願意自己引進先進裝置和技術的只是少數。

“這個問題不大，我會和劉老通氣，到時候將這批裝置納入不列顛貸款的採購專案裡，貌似不列顛公司也持有3.5%的克虜伯股份，也算是說得過去。”王躍自然是不怕那些單位不配合，外管局的幾百億美元在自己的手心裡，他們估摸著還巴不得自己幫助他們花錢呢。

“老程參觀了克虜伯為西漢斯F5戰鬥機生產的大修棧，技術相當先進，對比白頭鷹裝置毫不遜色，覺得咱們可以邀請對方幫助咱們升級梟龍b的生產線，畢竟消化白頭鷹的技術並落地還需要很長時間，可克虜伯的技術卻是現成的。”馬奉山小心翼翼地提醒，沙河這邊的梟龍b生產線實際上也是在一條報廢的F5戰鬥機大修棧的基礎上改造而來，雖說已經比成飛的梟龍A生產線先進了不知多少，可比起克虜伯的新式生產線卻是一點可比性都沒有。

“西漢斯的F5戰鬥機出勤率確實遠超白頭鷹方面，只可惜他們已經喪失了自研自產戰鬥機的能力，就算裝置再先進也沒有什麼用。”王躍沒敢說漢斯們的F5戰鬥機還要縫縫補補再用幾十年，別說是自產戰鬥機了，到了後來，克虜伯都乾脆放棄了軍工版塊，說是自廢武功也不為過。

“他們的裝置比白頭鷹的先進很多，甚至比601那邊獲得的F14大修棧都先進不少，能搞大修棧，就能搞總裝線，我覺得還是要抓住機會引進一部分，以提高梟龍b戰鬥機的生產效率。”馬奉山繼續說道。

“不光是梟龍b，殲12戰鬥機的總裝線也要一併升級，現在的產量和質量都需要儘快提高。”王躍思考了一下，覺得還是要幫一幫漢斯們，使用漢斯裝置，就等於是將部分技術引數反向滲透給漢斯們，不甘寂寞的漢斯們在條件合適的情況下未必就不能自己搞戰鬥機，後世漢斯一直都不自己搞戰鬥機，那是因為沒有自己攪合，現在不一樣了，自己可以幫他們嘛，不列顛和高盧人也不會拒絕幫助自己的歐洲盟友。

其實，60年代的時候，西漢斯眼見其他國家在垂直起降戰鬥機方面發展迅速，於是自己也按耐不住搞了一款，它的名字叫做EwR VJ 101，這是一款自帶六臺發動機、可實現2馬赫飛行速度的“怪咖”；只可惜在研製了近五年時間之後由於風險太高，關鍵技術無法突破被下馬了，後來，在70年代時也有一款 VAK 191的垂直起降戰機出現過，但它最終也沒能進入到現役，又有說是被白頭鷹給搞垮了，反正是兩次挫折以後漢斯們好像就放棄了自研戰鬥機。

雖然西漢斯看似放棄自研戰鬥機，可是有了多次自研和聯合開發經驗，再加上自身本來就是強大的工業化國家，所以它的軍工企業早已積累了足夠的經驗，像梅塞施密特、帕納維亞飛機公司、mtU飛機發動機公司、萊茵金屬等等這些軍工企業聯合起來足以有實力攢一款戰鬥機了。

“殲12戰鬥機的生產很順利，相信要不了多久就可以完成對巴爾幹電子裝置和霹靂-4等彈藥的匹配，到時候也就可以交付海外訂單了。”馬奉山點了點頭，比起梟龍來，殲12戰鬥機的空間更小，想要將裝置整合進去更麻煩，甚至比一開始使用從格魯曼那邊搞來的“廢舊”零部件更加麻煩。

至於國產的航電裝置，質量是真的上不了檯面