第146章 ［羅馬］ 克勞狄烏斯 － 3(第1/3 頁)

克勞狄烏斯（cudi）在其統治期間進行了一系列公共工程建設，既包括首都，也涉及各行省。

他修建或完成了兩條重要的輸水道，即由卡利古拉（caligu）開始修建的克勞狄烏斯水道（aa cudia）和新阿尼奧水道（aa anio nov）。

這兩條輸水道於公元52年進入羅馬，並在馬焦雷門（porta aggiore）交匯。

他還修復了第三條水道，即維爾戈水道（aa virgo）。

克勞狄烏斯對交通建設給予了特別關注。

他在義大利及各行省修建了道路和運河。

其中包括一條通往大海的萊茵河（rhe）運河，以及一條從義大利通往德國的道路，這兩項工程均由他的父親德魯蘇斯（dr）啟動。

在羅馬附近，他在臺伯河（tiber）上修建了一條通航運河，通往他新建的港口波圖斯（port），該港口位於奧斯提亞（ostia）以北。

這座港口呈半圓形，入口處有兩道防波堤和一座燈塔，減少了羅馬的洪水風險。

奧斯提亞港是克勞狄烏斯為解決冬季糧食短缺問題所採取措施的一部分。

他的另一項措施是為願意在非航運季節冒險前往埃及（egypt）運送糧食的商船提供保險。

他還為這些船員提供了特殊的福利，包括授予公民身份以及免除《帕皮亞·波佩亞法》（lex papia poppaea）的限制，該法律對婚姻進行規範。

此外，他廢除了卡利古拉在食品上徵收的稅賦，並進一步減輕了遭受乾旱或饑荒的社群的稅負。

克勞狄烏斯避免饑荒的最後一項計劃是增加義大利的可耕地面積。

他試圖透過排幹富奇諾湖（fuce ke）來實現這一目標，同時使附近的河流全年通航。

根據《使徒行傳》的記載，克勞狄烏斯統治期間曾發生過一次嚴重的饑荒，這場饑荒由一位名為阿迦布（agab）的基督徒在訪問安條克（antioch）時預言。

為排幹富奇諾湖，工人們在湖底挖掘了一條隧道，但計劃失敗了。

隧道過於彎曲且尺寸不足，導致水量過大時隧道無法承載。

隧道開放後，湖水氾濫，沖毀了一場為紀念隧道啟用而舉行的大型角鬥表演，迫使克勞狄烏斯與其他觀眾一起倉皇逃命。

富奇諾湖的排水問題一直延續到中世紀，最終由托爾洛尼亞親王（prce torlonia）在19世紀完成。

他將克勞狄烏斯隧道擴寬至原來的三倍，成功開發出了超過16萬英畝（約650平方公里）的新耕地。

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由於其登基的特殊背景，克勞狄烏斯（cudi）非常注意取悅元老院。

在例行會議中，他作為皇帝，與元老院成員坐在一起，並依次發言。

當他提出一項法案時，會以保民官的身份坐在執政官之間的長凳上（雖然皇帝作為貴族出身的元老不能正式擔任平民保民官，但這一權力從先前的統治者開始便已成為慣例，他也沿襲了這一做法）。

他拒絕在即位初期接受其前任的所有頭銜（包括“iperator”，意為統帥），而是希望逐步贏得這些稱號。

他還允許元老院首次自蓋烏斯·尤利烏斯·凱撒·奧古斯都（gai juli caesar augt）以來重新鑄造自己的銅幣。

此外，他將馬其頓（acedonia）和亞該亞（achaea）兩個帝國行省歸還元老院管理。

克勞狄烏斯著手將元老院改造為一個更高效、更具代表性的機構。

他曾在一篇演講的片