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第148章

至於毛熊的老對手虎式重型坦克和黑豹中型坦克，是二站時期德國裝甲部隊的兩大殺手鐧，在戰鬥中拳打t-34，肘擊謝爾曼，相傳擊毀一輛虎式或者黑豹坦克，盟軍要賠上五輛坦克，為德國裝甲部隊建立了不世功勳。

虎豹坦克儼然成了盟軍裝甲部隊眼中的“雌雄雙煞”，美蘇兩大明星主戰坦克皆望風披靡，兩種坦克因此名聲大噪，其影響力洞穿幾十年的時光，後世仍能輻射一大幫歷史和軍事的研究愛好者。

但兩種極具傳奇色彩的中流砥柱式的主戰坦克，卻也是德軍裝甲部隊最終走向覆滅的主要誘因。

很多人長期吹捧的德國科技成就——尤其是軍事裝備研發的成果，從來就不是德國人在科技或者國力上優越於盟國的證據。

恰恰相反，短視、低效、低價效比、不計代價、好大喜功式的裝備研發思維，是德國武備與盟國武備在戰爭中對抗落敗的主要原因。

而虎豹坦克的原罪就是過分地強調質量效能，而置產能和價效比於不顧。簡而言之就是納粹利用珍貴的戰略資源不計成本地拼湊出的戰鬥力一流，而保養、操控、可靠性等方面末流的戰爭機器怪獸。

虎式和黑豹式坦克之所以強大，源於各項高效能指標，在裝甲厚度，火炮口徑，火控系統，製作工藝等方面全方位超過對手。

為了研發全方位壓制對手的先進坦克，德國集中了全國最優秀的科技人員和優秀設計師，耗時一年多研發出黑豹坦克，並於1942年12月正式生產型投產。

此時距離“t34危機”已過一年半有餘，若加上後期為了應對戰場形勢變化，不斷對黑豹進行升級，黑豹坦克的研發升級耗時三年多；

而對手t34僅做一次升級，從t34/76型升級t34/85型僅耗時一個月。

虎式坦克更是在三十年年代中期開始研製，在1942年3月才開始少數列裝。

作為精密的作戰武器，虎式和黑豹的很多部件製造工藝複雜，需要一些精密的加工工具和相當熟練的專業技術工人，需要單獨的工廠生產線。

而t-34沒有什麼複雜的技術，甚至拖拉機工廠就可以代工生產。

黑豹坦克全重高達46噸，幾乎和毛熊的斯大林系列重型坦克一個級別，同樣重量，is2和is3為重型坦克，而“黑豹”被德國定義為中型坦克；

由於採用了傳統的垂直裝甲，虎式重型坦克的重量高達56噸。

龐大的身軀，厚重的裝甲對優質鋼材的需求量也是相當驚人的；德國的鋼產量本來就遠遜於盟國，可是單車的耗材卻遠高於盟軍坦克。

得益於大功率發動機，兩種坦克的機動性也不差，所以油耗也是相當的高，遺憾的是續航能力卻低於主要對手t34坦克。

兩種坦克的造價也是非常昂貴的，黑豹坦克造價1439萬帝國馬克，同時期國防軍下士的月薪僅為36帝國馬克。

虎式坦克的成本相當於當時4號坦克的兩倍和3號突擊炮的四倍，相當於t-34坦克的三倍和is-2坦克的兩倍。

虎豹坦克成了國防軍眼中名副其實的吞金獸，令德國軍方又愛又恨。

很顯然黑豹和虎式坦克的研發和生產，極大地擠佔了德國珍貴的科研、技術工人、工廠、資金、礦產等戰略資源，大大制約了其他裝備的研發及量產。

因此虎豹坦克是德國裝甲部隊的香餑餑，卻是納粹軍工業的燙手山芋；德國軍事裝備的黑科技智慧，本質是挖東牆補西牆，寅吃卯糧，飲鴆止渴。

虎式和黑豹坦克的精密性決定了其複雜的製作工藝和流程，因此虎豹坦克的生產就需要更多的零部件和熟練工人，耗費更多的工時。