第113章 黑手（求催更、書評）(第1/3 頁)

17日，陳斌參與了東風快車專案的會議。

何天靈首先彙報了當前的銷售情況，表示目前東風快車的日活量已經有近千萬人次。

其中，計程車專案日均流水三千兩百多萬，公司完成日毛利為180萬左右。

整體利潤率5%左右，與前期預測的數值基本一致。

而順風車、網約車兩個模組的日流水僅有300萬，這還是建立在於東風集團的品牌信任感上，不然訂單量少的可憐。

而東風貨拉拉模組的日流水就達到了千萬級，沒錯！

又是一個千萬級的流水訂單！

之所以造成這個情況，還主要是很多人對於搬家、運貨，不知道該找誰，這時候來了一個東風貨拉拉，你說能不記得？

而且多順口啊！

東風貨拉拉，直接下載東風快車就可以直接使用，還不用多個軟體。

因此，在這樣的攻勢下，一個月不到的時間直接讓東風貨拉拉迅速擠佔了市場，完全不需要擔心被人超越。

當然，短時間內也不會有人超越。

“當前，東風貨拉拉模組整體日均流水為1300萬，核算毛利潤為150萬。”

平臺對於貨運的抽點是10%，也有其他一些收入，例如額外搬運費、排程費等，這部分的抽點就非常少了，畢竟都是辛苦錢，沒必要讓搬運師傅出了汗水還賺不到錢。

而且陳斌自己心裡有數，這部分的毛利說是150萬，淨利潤一天就有一百多萬，一個月就是三千多萬，一年幾個億的淨利潤不香？

而且這才發展到哪裡？

未來東風貨拉拉的規劃陳斌心裡有數，至於如何操作那就是未來該操心的了！

“穩抓穩打，做好基礎，使用者體驗至上！”

陳斌在何天靈彙報完後開口說道，並且強調，客戶的體驗至上，但是東風貨拉拉師傅們的體驗和服務也要跟上，不能厚此薄彼！

雖然東風貨拉拉的師傅們不是直聘的，包括網約車、順風車師傅都是合作關係，但是陳斌沒有過於苛責的壓榨，甚至也不想去壓榨。

何天靈趕忙點頭道：“陳總，我們給這些師傅都有容錯機會的，我們會也會協調好客戶與師傅之間產生的矛盾”

其實貨運師傅最核心的還是在於賺錢，不用抱著警惕、或者懷疑的想法去看待華夏最純粹的這一批人。

他們也許在很多城市普通話講不好，也許看上去“髒兮兮”，但是他們都有著一個非常理想的想法，那就是“家和萬事興”。

日夜的奔走都是為了能給兒子攢首付，為了女兒出嫁能添一份嫁妝不讓婆家的人欺負。

為了孫女、孫子的小玩具。

為了自己老伴的身體能好。

人世間疾苦很多，生活還有很多需要去完善的。

正所謂有什麼樣的領頭人就有什麼樣的下屬，領導上心，下面的人敢不上心？

領導重視才能引起所有人的重視。

何天靈也許能力和才華不是最出眾的那個，但是勝在一個“穩”上，如今東風快車不需要大刀闊斧的去三進三出，要的就是穩妥二字。

服務業最難處理的就是客訴問題。

陳斌之所以確定何天靈成為東風快車專案的最終負責人和操盤手，也是因為他真的能去了解這些師傅們與乘客之間的矛盾點。

為此還專門線下拜訪了投訴的客戶，親自了解了事情的始末並道歉。

陳斌也是看到何天靈每次都提交外出申請才知曉這件事，畢竟其他人出去辦事可不會提交申請單過來。

陳斌主動去了解了何天靈的外出情況。

這才知曉人家何天靈為了解決客戶投訴