第13章 蔡老師的緊急行動(第1/2 頁)

她聽到叮咚一聲。自己的通訊機自動開啟，一個緊急簡訊傳來，是班主任兼心理特級督導老師蕭雅詮的緊急呼叫（普林特.蔡.約翰遜的中文名，便於和國際中立區的主流文化接軌而改換的姓名）。強制開啟學生的通訊機是學校規定的班主任和心理督導老師的緊急特權。簡訊自動語音，“對不起，李涵芸同學，我是你的班主任，蕭雅詮老師。給你發簡訊是因為今天沒有看到你到校，擔心是否你身體不舒服？接到簡訊請回復下好嗎？或者需要老師做點什麼呢？請告訴老師好嗎？”

李涵芸聽到這些文字，腦子浮現出蕭老師柔和的面容、溫馨的笑影和關懷的眼神。她眼淚奪眶而出，禁不住失聲痛哭起來。

過了一分鐘左右的時間，李涵芸趕緊擦了擦眼淚，拿起簡訊機，撥通訊號。

“涵芸同學，是你嗎？”

“嗯，蕭老師。”

“老師聽著你的聲音，感覺你是不是身體不舒服呀？”

“嗯，是的！”

“涵芸，能不能允許老師來看看你，如果需要，老師陪你去醫院看看吧。好嗎？”

“哦！”

蕭老師立馬向後勤辦公室發出簡訊，需要緊急用單座車一輛，去m9區b68層，目的去009-0712房間探訪5年級-18班的李涵芸同學。

“地咚地咚地咚地”簡訊提示，半分鐘後，膠囊車mAJp9K187L停靠區m3區9層，接蕭雅詮到m9-b68-009-0712。上車後請按確認鍵。下方是導航圖。

蕭老師剛到樓道口，膠囊車就中門開啟，AI語音系統發出輕柔的女中音，“請蕭雅詮上車。”

蕭老師上車之後，AI語音“經過刷臉認證，已經確認乘客蕭雅詮。請乘客確認後立即發車”。

蕭老師按下綠色確認鍵。“地咚地咚地咚地”簡訊提示，“您已確認上車，請繫好安全帶，準備出發。”車門徐徐關閉。

當安全帶扣插入，車子緩緩啟動，然後加速，消失了在了AI無人駕駛人員機動交通運輸通道系統。這個系統是平面交通和豎井交通的立體模式。

在梅西社群，沒有人行道和腳踏車道，沒有鐵路，沒有私家車，只有AI公共交通系統（Artificial Intelligence public transportation System ptc），AI貨運系統（Artificial Intelligence Freight transport System Ftc），特勤運輸系統（Secret Service transportation System SStc）。前兩個系統是無人駕駛的，而SStc是專屬於強力安全部門的系統，是有人駕駛的交通。

ptc採用的是車廂接駁的膠囊車，最小膠囊車，三廂兩座，第一和第三廂可切換的車頭車尾系統，是NG+資訊接收輸出AI整合控制系統。而第二廂體是乘客車廂。單個乘客車廂1.10米，採用列車駁接模式。一般最長駁接14節。而最大型的膠囊車，乘客車廂至少7節，最多14節，每排乘坐6人，最高5層，最大載客量420人。

這是橫管的內徑和豎井的內徑都是20米，超過18米，則不允許進入豎井的電梯。當然對於貨運，其列車方式可以將貨運車廂懸抓式疊加豎井移動方式。不過這樣的體量的運輸在論證的時候予以否決了。這樣的成本過高，遠不如分次接駁式運作更經濟高效。

整個系統以磁懸浮為基礎執行方式。但磁懸浮系統癱瘓的緊急情況下，可以啟動以電力發動機牽引車將癱瘓路段的車輛脫離癱瘓區域。然後進行修復而重新啟動。

很快，蕭雅詮老師來到m9-b68-009-0712室。