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賀時嶼開啟無線電，向地面申請降落：「塔臺你好，鷺航1233，申請10號跑道盲降。」

扮演塔臺的雲翊的聲音從後方傳來：「鷺航1233，跑道10繼續進近。」

聽到雲翊的聲音，賀時嶼眼神微動，但聲音聽起來依然平靜如水，他復誦道：「跑道10繼續進近，鷺航1233。」

幾秒的靜默後，雲翊的降落指令傳來：「鷺航1233，地面風160，陣風14米/秒，跑道10可以落地。」

賀時嶼皺了皺眉，每秒14米的風速？這可是相當於6級大風了。

他又想幹什麼？

是想考驗我大風降落？

不過，6級風雖然聽起來可怕，但對於訓練有素的飛行員來說，只要把握好時機，嚴格按章程操作，是沒有太大問題的。何況現在的風向也是對他們的降落有利的。

而對於賀時嶼來說，更是有一個得天獨厚的優勢——鷺江本身就臨海，大風甚至颱風天都不少見，對於常年在鷺江機場起落的賀時嶼來說，6級風降落不在話下。

只要操作得當。

賀時嶼深吸口氣，好啊，既然你想看，我就滿足你。

他一邊觀察著儀表，一邊對著無線電復誦：「10號跑道可以落地，鷺航1233。」

然而，雲翊似乎對他的這個決定有些疑問。

雲翊按下通話器：「鷺航1233，提醒一下，現在地面風已經是18米/秒，前面的飛機都復飛了。你們什麼意圖？」

復飛？

賀時嶼快速思考著。如果復飛，要繞一大圈不說，而且從現在的雷達圖上看，機場上方的雲層又有不斷加厚的趨勢。

萬一天氣變差，機場關閉，還要飛到其他機場備降，那更是不知道還會遇到什麼。

賀時嶼看著各種色塊不斷變化的雷達雲圖，不知想起了什麼，心臟微滯了一下。

不想再陷入那似曾相識的混亂中……

說不準後面是什麼更複雜的情況在等待著，還不如趁著現在情況還不算差，趕緊降落。

似是打定主意要從泥淖中掙脫出來一樣，再次開口時，賀時嶼的聲音很果斷：「我們正常降落。」

雲翊便沒有再說話。

機艙內重新恢復寂靜，但此時風力已經大到整個機身都在左右搖晃。賀時嶼緊緊握住操縱杆，與狂風搏鬥著。眼看距離跑道還有幾百米的距離，他在心裡默唸著，再堅持一下，還有十幾秒，就結束了。

然而就在這時，伴隨著紅色警報燈急促地閃爍，機艙內響起一陣刺耳的警報。

d射ar！d射ar！（風切變！）

陸驍猛然看向他，聲音都變了調：「風切變！機長，復飛嗎？」

風切變，是風速和風向在垂直或水平方向上突然發生的變化。這種變化會對飛機產生瞬間的升力或阻力，尤其是在降落時，可能導致飛機無法維持穩定的下滑軌跡和速度，引發墜機危險。

因此，當飛機在降落中遇到風切變時，大多數飛行員一般情況下會選擇復飛，等待風切變減弱後再嘗試重新降落。有些公司甚至直接把這一條規定寫進安全手冊，作為強制措施。

陸驍急切地看著賀時嶼，等著他做出復飛的決定。可是此時的賀時嶼卻一言不發，右手緊緊握住操縱杆，彷彿把所有力量都傾注其中，雙眼泛著紅血絲，死死盯著前方跑道。

駕駛艙的顛簸越來越猛烈，三個人都隨著這顛簸劇烈晃動著。就好像是在波濤洶湧的海面上的一艘小船，隨時都有被風暴掀翻的危險。

本來就是高難度的狂風下的降落，此刻又遭遇了風切變，突然轉變的風向讓整個飛機急速偏轉起來。從水平儀上看，僅僅就在幾秒間