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但是武漢的地理條件其實並不容易形成凍雨，距離上一次有記錄的大面積凍雨，至少快相隔二十年了。

所以雖然這幾天冷得異常，但也很少有人會往那個方向去想。

「凍雨？」顧均想了想，「好，那你向天河那邊確認吧。」

「好。」賀時嶼立刻拿起電話。

然而幾分鐘後，得到的答覆卻是天河機場目前起落正常，只是因為降雨，進港和離港航班都有小範圍的延誤。

顧均問：「你什麼想法？」

航班的延期或取消都有嚴格的條件限制，如果是因為天氣原因，也需要起落機場或航線上的天氣條件符合取消的要求。現在鷺江這邊風平浪靜，武漢機場給出的答覆也是起落正常，那他們便沒有理由不飛。

「先正常飛吧。我隨時關注情況。」賀時嶼說。

顧均點點頭，拿起電話通知上客。

前面大半程都無波無瀾，在接近武漢空域時，進近頻率裡肉眼可見的忙亂起來。

賀時嶼開啟無線電，就聽到管制員和各機組之間密集的對話此起彼伏，片刻都沒停過。他等了半天才好不容易抓到一個空隙：「武漢進近下午好，鷺航8391，高度6000，應答機3530。」

「鷺航8391，稍等。」

空管聽聲音是個經驗很豐富的小哥，語速超快，但條理十分清晰。他讓賀時嶼他們稍等，隨後在半分鐘內連下四道指示，指揮兩架飛機盤旋等待，安排一架離場，同時徵詢另一個機組備降意圖，之後才回來答覆賀時嶼。

「鷺航8391，武漢進近雷達看到。」空管說，「你們先減速180，右轉盤旋等待。」

「減速180，右轉盤旋。」賀時嶼復誦完，又見縫插針地問：「我想了解一下，現在機場情況怎麼樣，預計需要等待多長時間。鷺航8391。」

「現在你們前面排隊的飛機比較多，時間不好說，預計30分鐘起步。天氣的話，現在還是中雨，有少量冰粒。」

賀時嶼皺了下眉，「跑道情況怎麼樣？」

「目前看還是滿足降落條件，前面飛機都正常降落了。不過也有幾個機組已經轉場備降了。」管制員說完，又加問了一句，「你們什麼意圖？」

賀時嶼頓了一下，「謝謝，我們商量一下答覆你，鷺航8391。」

賀時嶼看向窗外，此刻空中正下著雨，雨點中夾雜著細小的冰粒，砸在機艙玻璃上像蹦豆子一樣，發出噼裡啪啦的聲音。從駕駛艙的玻璃看出去，天河機場上空陰雲密佈，短時間內不會轉晴。

而從他面前的雷達圖上來看，雲層正有加厚的趨勢。

賀時嶼看向顧均，「顧機長，你怎麼想？」

顧均看了一下剩餘油量，「三十分鐘，我們油量足夠。等待三十分鐘並不算久。」

「但是對於瞬息萬變的天氣就不好說了。」賀時嶼說。

顧均轉頭看他：「你有什麼想法？」

「顧機長，我還是建議備降。」

顧均沉默了幾秒，「現在不是不具備降落的條件。如果本場降落，只要等三十分鐘，但如果備降的話……」

顧均沒有繼續說下去，但賀時嶼完全清楚他的顧慮。

目前情況還沒有達到非備降不可的急迫程度。如果備降，作為副駕駛的他只需要按流程操作，無非多些步驟，多和幾個部門溝通，增加一些工作量而已。可是作為機長的顧均就不一樣了，他得考慮機上這批乘客的安置，降落機場的接受情況，還有下一趟航班的調配，機組人員的工作時間……

無論賀時嶼如何建議，最後的決定都是機長來做，責任也是機長來擔。如果他不說話，萬一出了問題，責任怎麼也落不到他頭上