第六十章 聯動點火測試(第1/2 頁)

聯動測試主要考驗的就是各個發動機的控制能力以及綜合調整的能力。

尤其是火箭發動機的數量提升的時候，整個系統的姿態控制系統就更加困難。

就比如對於一個人來說，一心一用是一件很容易做到的事情，一心二用對於一些人來說也是比較容易達到，大多數人稍加訓練之後也能夠做到，一心三用對於小部分人來說稍加訓練還是能夠做到的。

但是一個人想要做到一心十一用，同時控制著做十一件事幾乎是不可能的。

而現在張星揚他們要做的控制系統，就相當於人類的大腦一樣，這個大腦需要同時控制著做十一件事。

大家可以想象到這裡邊的難度到底有多大。

而且這十一個東西，並不是什麼簡單的東西，而是堪稱工業明珠的火箭發動機。

每一臺的推進力都達到了上百噸，真正算得上是力能拔山，這是人類工業的奇蹟，也都是人類智慧的結晶。

兩臺發動機聯動試驗，一直到四臺火箭發動機聯動試驗，都算是比較順利的事情。

因為四臺火箭發動機聯動點火測試，和之前火箭研究院一直研製的各種型號火箭並沒有什麼特別大的差別。

但是從五臺火箭發動機聯動測試開始，整個事情就變得複雜起來。

因為從這個時候開始，火箭發動機的位置問題，也成為了火箭研究院的眾人需要重點考慮的問題。

主要是有兩種不同的方案，中心佈局和環繞佈局。

中心佈局在火箭的中心位置佈置一臺或者多臺火箭發動機，剩下的火箭發動機環形排列在四周的位置。

環繞佈局與中心佈局最大的差別，就是環繞佈局在火箭的中心衛星不放置火箭發動機，所有的發動機都以環形排列在火箭底部的外圈。

這兩種方案各有各的優缺點。

採用中心佈局方案，火箭在回收的時候主要就依靠中心的那一臺發動機提供推力，進行減速，其他的發動機一般不會進行啟動，除非是在進行大角度調整的時候。

這樣的話，能夠有效的減少其他火箭發動機的工作時間，提升整體的使用壽命，而且單臺火箭發動機減速需要做的控制系統也更簡單一些。

而採用環繞佈局，火箭在回收的時候就需要開啟三臺不同的火箭發動機，進行減速和姿態調整。

相比較來說，整個回收過程之中的控制難度會更高一些，而且發動機的使用壽命也會更短一些。

要知道火箭發動機的使用時間，和飛機發動機不同。

飛機發動機通常採用小時來計算使用時間，以之前剛剛研發出的WS-10發動機為例，初代機一般使用時間在三四百個小時。

而火箭發動機的時間，通常是用秒來計算的，普通的火箭發動機的工作時間通常不會超過200秒。

以長三乙火箭的一級發動機為例，在整個發射過程之中，從點火到一級火箭脫離，總共不超過130秒的時間。

在回收的過程之中，每多使用一秒，就代表著下次使用的時候，時間少了一秒。

這裡邊的成本問題，也是大家不得不考慮的。

當然在這次聯動測試之中，各種各樣的方案設計都要進行測試。

無論是中心佈局還是環繞佈局，都要進行發動機聯動測試。

畢竟實踐才是檢驗真理唯一標準。

只有實際測試了之後，大家才能夠知道這兩種不同的方案的優劣程度。

雖然張星揚對其中的一些方案，知道存在一些比較大的坑，但是他還是沒說出來。

自己並不是萬能的神仙，有些坑必須要大家自己掉進去，摔疼了之後才能夠牢記，這些坑不能夠再踩