第79章 前往羅茲(第1/2 頁)

三人一路無話，來到平脖子車站。周路掏錢給三人三馬買好車票。

三人坐在車站旁的長椅上，等待著列車到來。平脖子車站是一個貨運中轉站，很少有人會在這裡乘坐火車。

周路聽見在車站倉庫裡隱隱約約有人吵鬧，似乎是幾人賭博時發現有人出老千，正在吵著要把手剁了。

周路無心理會，沉默著等待列車的到來。日上三竿時，列車緩緩到來，車輪和鐵軌之間摩擦發出刺耳的尖叫聲。

周路三人將馬放在列車後面的專用車廂，周路甚至在這節車廂裡看見一駕精緻的四輪馬車。

將“阿爾忒彌斯”拴好，拍了拍脖子安撫好她後，周路來到前面的客運車廂。車廂裡面的人不算多，空座位很多，三人找地方坐下。

蒸汽火車的乘坐體驗算不上太舒適，整個車廂都在不停地顛簸，噪音也很大。

但是這條鐵路很重要，周路認為這條鐵路修建的意義不亞於南北戰爭。

無數華工背井離鄉，憧憬著能靠自己的雙手賺一大筆，寄回家鄉，讓家人過的更好。他們的只拿其他工人的三分之一的工資。

19世紀中葉，為了修築橫貫北美的太平洋鐵路，美國中央太平洋鐵路公司招募了大量華工。這些華工在極其艱苦的條件下，承擔了鐵路建設中最艱難的西段工程。

他們穿越了內華達山脈，建設了數十座橋樑和隧道，面對著嚴寒酷暑、崇山峻嶺和沙漠鹽湖的挑戰。華工們以吃苦耐勞的精神和聰明才智，為鐵路建設發揮了關鍵作用。

在全長近1100公里的西段中央太平洋鐵路上，有95%的工作是在華工加入後的四年中完成的。然而，由於條件艱苦，許多華工在修建過程中因疾病、工程意外、惡劣環境、種族仇殺而死亡。

令人遺憾的是，儘管華工對鐵路建設做出了巨大貢獻，他們在鐵路竣工儀式上卻被排除在外，甚至在儀式的照片中被排除。

現在周路行過的鐵路下面就有無數華工的屍骨。這條鐵路還宣告了印第安人的悲歌和西部匪幫的末日。

在這條鐵路誕生之前，從美國東海岸到西部，嚮導帶路，乘坐大篷車。這段旅程需要幾個月甚至一年。而現在只需要一週就可以完成這段旅程。

美國東西部徹底連成一片，政府可以投入大量資源開發西部，順便繼續壓縮印第安人的生存空間。

平克頓也可以將大量的人手送往西部，剿滅範德林德幫之類的西部匪幫或者印第安人部落。

平克頓偵探社的規模也正是在此時達到巔峰，他們現在足有二十多萬僱員。

不過隨著匪幫的銷聲匿跡，平克頓也逐漸成為政府的眼中釘肉中刺。飛鳥盡良弓藏，他們也將迎來打壓。

周路思索著，伴隨著火車有規律的震動，他有些昏昏欲睡。靠在車廂壁上，周路睡著了。

沙迪拍著周路的肩膀，把周路叫醒：“嗨，路，醒醒。我們應該是到了你說的羅茲鎮。”

周路睜開雙眼，打了個哈欠說道：“好的，我們下車。”

羅茲火車站堆著大批的打包好的農產品，此時正有一些工人將貨物裝上火車。

周路在其中看見了幾個華工，他們留著辮子，穿著破爛衣服，膚被烈日曬得黝黑，雙手結滿了老繭，他們的眼神中卻透露出東西說不上是堅定和毅力還是呆滯與麻木。

周路沒有上前找這些華工搭訕，在他們周圍還有幾個護衛正拿著步槍戒備，禁止任何人靠近。況且周路也知道自己現在也改變不了什麼。

遞交憑據後，三人將坐騎牽了下來。沙迪問道：“接下來，我們去哪裡？”

周路拍了拍挎包，說道：“先把這些東西變現吧，羅茲有個黑市。我們去那裡，往北走。”