第37章 控股衛星公司(第1/2 頁)

在美國只要是有利益的行業，必然也就有著資本的進入，從民用行業到軍事行業，再到間諜情報，從宇宙到深海，無數的行業都被資本滲透其中。

這讓美國商業處於一種絕對的自由狀態，使得資本家們可以沒有束縛地大膽前行，三百六十行全面地開花，似乎一片欣欣向榮。

而卡奧斯需要的axar公司就是一家，60年代為了冷戰對抗需要，而成立的民間私人衛星公司。在那個年代裡也是有過蓬勃發展，只是隨著對手轟然倒下，一時間沒有了對手的美國自然可是消減軍事費用。

這讓本就需要海量資金，用於研發和試驗的axar公司，一時間處於了水深火熱之中，很是不怎麼好受。

“怎麼樣？10億美金我只要你們50的股份，之後如果需要，google還可以繼續注資進來，這對於我們雙方都是一個雙贏的局面。”

卡森認真看著對面axar公司的股東們，神情很是輕鬆愜意的開口，絲毫不擔心對方會拒絕自己的提議，甚至如果不是為了融資後，可以有足夠的資金給axar公司發展，他有信心可以拿到一個更低價。

不要說國內造導彈的比不上賣茶葉蛋的。

事實上任何走在最頂尖的科技，能夠不賠錢就已經是最好的了，如果開始賺錢，那麼已經是落後的科技，幾乎都是從實驗室裡面走入了市場化，可以大規模量產的技術。

所以像是axar公司這樣的衛星服務公司，在國家取消了大量訂單以後，根本就沒有多少利潤，反而是有些賠錢的狀況。

這不是因為在宇宙之中還無法尋找到盈利點，更多的還是技術不夠成熟，每一次的發射與衛星維護都是海量的資金消耗，自然也就很少需要這樣的服務，更不可能有什麼盈利。

就如後世的埃隆·馬斯克提出的各種宇宙計劃一般，聽起來讓人很是熱血沸騰，可是暗自想想就會明白，這些計劃根本只是一種幻想，完全沒有實現的可能，最後說不定還會給全人類留下巨大的麻煩。

比如星鏈計劃，在卡奧斯看來就是一個玩笑，最後只會給人類未來的宇宙探索帶來麻煩。

要知道從1957年第一顆衛星的發生，到現在全世界有記錄發生的衛星不過5000多顆，其中只有不到一千顆衛星還能夠正常使用，省下的都成為了漂浮在外太空的宇宙垃圾。

可是現在馬斯克卻是要計劃發射兩萬顆，甚至四萬顆衛星上去，也許這可以在初期帶來很多的便捷，但是之後就是佈滿了整個星空的垃圾，等待著後來者去清理。

也會給後面發射的衛星，帶來巨大的麻煩，很可能你前腳發射，後腳就被他製造的太空垃圾打下來。這樣的幾乎持續越久，那麼未來適合衛星的軌道就越少。

甚至包括他的火星移民計劃，都是這樣看起來很美好，可是卻短時間無法實現的技術，甚至準確的應該說是沒有量產化的普及能力。

在卡奧斯看來任何的科技，在沒有能夠普及量產化之前，都只是實驗室階段，完全沒有必要大規模地執行。

美國的阿波羅載人登月計劃從1961年5月開始實施到1972年12月阿波羅17號進行最後一次載人登月為止，總耗資約為49256億美元。

要知道那可是六、七十年代的近五百億美金，換算到現在恐怕要幾萬億美金了。

從這裡可以看出來，只要捨得花錢，人類並不是無法進入宇宙，可是這樣大的消耗，根本與移民的花費無法形成正比。你指望送幾個人去火星，他們做些什麼能夠給你帶來幾萬億美金的回報。

尤其是硬體的提升和軟體不同，軟體技術升級後，只是程式碼的編寫問題，而硬體升級就代表之前的衛星都變得沒有了用處，成為了宇宙垃圾。