第198章 電動跑車（感謝深水死貓盟主打賞）(第1/3 頁)

第198章  電動跑車（感謝深水死貓盟主打賞）

洛杉磯。

一個賽車場內。

一團明黃色的物體在快速移動，還發出“嗡嗡”的噪音！

仔細一看，卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內狂飆。

汽車速度很快，造型也很別緻，看起來不同於市面上一般的跑車。

跑車過彎時，速度減緩，車身漂移，輪胎摩擦地面，發出尖銳刺耳的聲音。

直線加速、轉彎漂移，圍著賽道迴圈跑了幾圈後，跑車停了下來，低矮的車門被推開，蜷縮鑽出了一個戴著頭盔的身影。

夏景行取下頭盔，夾在腋下，望著朝自己走過來的幾人，笑著說：“感覺很不錯，就是電機的噪音太大！”

一名中年白人攤攤手，“我也很煩那該死的噪音，但沒辦法，湊合著開吧！”

這人又問道，“其他方面呢？比如加速、駕駛體驗這些，戴倫你覺得怎麼樣？這小火箭夠不夠帶勁兒？”

“加速確實很帶勁兒，比很多跑車的加速都要快！”

夏景行拍了拍身旁的汽車外殼，“跟這外殼材料有關吧？玻璃纖維的外殼，比一般燃油車的鋁製車身要輕不少。”

中年白人哈哈笑道，“沒錯，車身重量輕盈，是讓tzero保持高加速效能的重要原因之一。

除此之外，低扭矩也是這款車的一大特點。

在達到最大扭矩以前，傳統的內燃引擎需要一定的轉速保證。

但是tzero的扭矩不用如此，我們能瞬間達到183磅·英尺（248牛·米）的最大扭矩值，不管是轉速為0，還是5000轉/分的最大轉速，皆可以。

去年在加州聖地馬斯的路測中，tzero的加速表現，更是擊敗了保時捷911和法拉利f355兩款經典跑車。

他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒，而我們的小火箭僅僅只用42秒。”

“那湯姆你們怎麼不量產呢？”

夏景行看著跟一件藝術品一樣的tzero，暗自可惜。

這款車可以稱作現代電動跑車的教父，是目前世界上最快的電動跑車。

可是ac驅動器公司就是不願意把這款車量產。

馬丁·艾伯哈德勸過他們，埃隆·馬斯克也勸過他們。

但這家公司皆不為所動。

湯姆·凱奇，也就是那名中年白人苦笑兩聲，為什麼每個人都要問他們這種問題？每一次他都要不厭其煩的解釋。

他無奈的攤起了手，“因為22萬美金的售價，黃色小火箭註定只能成為一件小眾的奢侈品，當成業餘愛好還行，真要量產，註定賣不出去多少輛，虧本那是一定的。

ac  propulsion（ac驅動器）只是一家小公司，我們沒有那麼多金錢和精力去投入研發，也承擔不起失敗的風險。”

夏景行點頭，不再相勸，反正ac驅動器已經把tzero的相關技術授權給特斯拉了。

ac驅動器不敢幹的事情，就由特斯拉來代勞了。

tzero這款車，名字含義很有趣，“t”代表時間“ti”，“zero”代表零，代表開始。

結果剛開始，就結束了。

ac驅動器一共造了三輛車，一輛賣出去了，一輛給湯姆·凱奇這個公司總裁在用，還有一輛就是面前這輛了。

tzero因為子彈頭的造型和顏色，以及超快的加速，還有個別名——“黃色小火箭”。

“這輛小火箭續航里程是多少呢？”

湯姆介紹道，“1997年剛推出那會兒，用的是酸性電池，續航里程只有5