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第198章 電動跑車(感謝深水死貓盟主打賞)(第1/3 頁)

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第198章  電動跑車(感謝深水死貓盟主打賞)

洛杉磯。

一個賽車場內。

一團明黃色的物體在快速移動,還發出“嗡嗡”的噪音!

仔細一看,卻是一輛車頭呈子彈型、車身線條流暢的跑車在賽道內狂飆。

汽車速度很快,造型也很別緻,看起來不同於市面上一般的跑車。

跑車過彎時,速度減緩,車身漂移,輪胎摩擦地面,發出尖銳刺耳的聲音。

直線加速、轉彎漂移,圍著賽道迴圈跑了幾圈後,跑車停了下來,低矮的車門被推開,蜷縮鑽出了一個戴著頭盔的身影。

夏景行取下頭盔,夾在腋下,望著朝自己走過來的幾人,笑著說:“感覺很不錯,就是電機的噪音太大!”

一名中年白人攤攤手,“我也很煩那該死的噪音,但沒辦法,湊合著開吧!”

這人又問道,“其他方面呢?比如加速、駕駛體驗這些,戴倫你覺得怎麼樣?這小火箭夠不夠帶勁兒?”

“加速確實很帶勁兒,比很多跑車的加速都要快!”

夏景行拍了拍身旁的汽車外殼,“跟這外殼材料有關吧?玻璃纖維的外殼,比一般燃油車的鋁製車身要輕不少。”

中年白人哈哈笑道,“沒錯,車身重量輕盈,是讓tzero保持高加速效能的重要原因之一。

除此之外,低扭矩也是這款車的一大特點。

在達到最大扭矩以前,傳統的內燃引擎需要一定的轉速保證。

但是tzero的扭矩不用如此,我們能瞬間達到183磅·英尺(248牛·米)的最大扭矩值,不管是轉速為0,還是5000轉/分的最大轉速,皆可以。

去年在加州聖地馬斯的路測中,tzero的加速表現,更是擊敗了保時捷911和法拉利f355兩款經典跑車。

他們完成“零百加速”都需要四秒多接近五秒,而我們的小火箭僅僅只用42秒。”

“那湯姆你們怎麼不量產呢?”

夏景行看著跟一件藝術品一樣的tzero,暗自可惜。

這款車可以稱作現代電動跑車的教父,是目前世界上最快的電動跑車。

可是ac驅動器公司就是不願意把這款車量產。

馬丁·艾伯哈德勸過他們,埃隆·馬斯克也勸過他們。

但這家公司皆不為所動。

湯姆·凱奇,也就是那名中年白人苦笑兩聲,為什麼每個人都要問他們這種問題?每一次他都要不厭其煩的解釋。

他無奈的攤起了手,“因為22萬美金的售價,黃色小火箭註定只能成為一件小眾的奢侈品,當成業餘愛好還行,真要量產,註定賣不出去多少輛,虧本那是一定的。

ac  propulsion(ac驅動器)只是一家小公司,我們沒有那麼多金錢和精力去投入研發,也承擔不起失敗的風險。”

夏景行點頭,不再相勸,反正ac驅動器已經把tzero的相關技術授權給特斯拉了。

ac驅動器不敢幹的事情,就由特斯拉來代勞了。

tzero這款車,名字含義很有趣,“t”代表時間“ti”,“zero”代表零,代表開始。

結果剛開始,就結束了。

ac驅動器一共造了三輛車,一輛賣出去了,一輛給湯姆·凱奇這個公司總裁在用,還有一輛就是面前這輛了。

tzero因為子彈頭的造型和顏色,以及超快的加速,還有個別名——“黃色小火箭”。

“這輛小火箭續航里程是多少呢?”

湯姆介紹道,“1997年剛推出那會兒,用的是酸性電池,續航里程只有5

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