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這個人叫王金才，是一個快要六十多歲的老專家，帶領著飛龍戰機材料的研究攻城。也是國內數一數二的材料專家，當然是航空材料專家。如今的航空材料首推鈦合金，其次是鋁合金和炭纖維材料，最後才是新型的鋼材。

&ldo;哦?我看看……&rdo;王金才接過這個指甲大小的材料，常年接觸材料，第一眼就能大致的推測出這種材料初步的常溫物理效能。

&ldo;很輕，密度估計接近1(水的密度)，&rdo;而後，用這個材料劃了一下手中的鈦合金材料，&ldo;硬度不錯，至少有60個硬度(家裡面菜刀硬度一般在45-55hrc之間)，具體硬度需要測量。

嗯?這種材料竟然絕熱!!!&rdo;王金才很快就發現了驚喜，這樣的大熱天裡，一片小小的材料，竟然感受不到任何溫度，就只有一種可能‐‐絕熱!而且是真正的絕熱。

發現了這個問題，就足夠引起王金才的強烈興趣。&ldo;有可能真的是無意中發現的一種了不起的材料!多少發明是無意中的副產物啊!!!&rdo;

看著專家們嘩啦啦的跑去了材料實驗室，張敬元帶著微笑，相信這種材料，絕對能夠滿足飛龍戰機需求了。正所謂國家興亡匹夫有責，有一個良好的國家做後背，自己也能安心發展不是。無論於己於國家於民族，都是一種不錯的選擇。

&ldo;試驗導電效能……近乎完全絕緣!&rdo;

&ldo;試驗傳熱效能……完全絕熱!!!完全絕熱!根本就不傳導熱量!估計一般的溫度下都不能融化!&rdo;

&ldo;試驗硬度……試驗拉伸強度……試驗彈性強度……試驗震動測試……&rdo;

完美!!!

經過簡單的初步測試，在現有的飛機引數資料下，這一片材料基本完好無損，其優異的效能，直接征服了現場所有的人。

&ldo;小張，這種材料價值幾何?能不能實現規模化生產?&rdo;這一刻，不僅僅是王金才眼紅了，就算是旁邊的動力系統工程師們，都眼紅。這樣的材料，如果價格合適，無論是做飛機的外殼還是發動機甚至是別的，都是頂尖的材料。密度僅僅只有1，比鋁合金還輕，重要的是強度也足夠啊!另一面，因為是絕熱絕緣材料，能更好的提高發動機功率，減少線纜的外層彷彿層。

至少能讓飛機在同等效能下，重量減輕‐‐70!一個專家在旁邊估算!而這70的重量，完全可以挪移到蓄電池上，這對飛機的效能影響，是難以估量的。

第六五章 蒼天雄鷹 上

結果當真是幾家歡喜&ldo;一&rdo;家憂，材料的效能，讓聞訊趕來的其餘部門人員都興奮起來，這裡雖然說是飛龍戰鬥機的研發中心，但並不是說，這裡僅僅只有飛龍戰機在研發啊。實際上，這裡是航空航天研究中心的一個分支。

唯一不滿的就是程風了，自己好不容易拉來的人才，無意中的一個成果，竟然成就了別人。

還好，無線能量傳輸裝置失敗的原因找到了，但是為了滿足批次化生產的需求和工藝，裝置不得不適當的擴大。

轉眼間，到了2042年九月底。這一段時間無論是國際還是國內，甚至是高手公司內部還是張敬元等人，還是國家航空研究中心，都發生了無數的事情。

首先來說，國際上受到了高手公司晶片技術的影響，各個國家不得不大量的投入