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10月15日晨，以海軍使用突擊隊和炮兵攻擊了蘇伊士灣正面的臘斯加里卜港。10月17日，以海軍炮擊塞得港和紅海的臘斯札法臘納防禦陣地。以海軍對塞得港實施炮擊後，派遣蛙人潛入該港，企圖破壞停泊在港內的船隻。埃海軍發表的戰報說：&ldo;我無一損失，以軍的蛙人全部被殲。&rdo;

埃海軍雖然未正式宣佈實施海上封鎖，但它實際上已經那樣做了。戰爭爆發後，以色列停止了商船出入地中海和埃拉特港。埃方把對以色列進行海上封鎖的效果評價為在地中海為80％，在紅海為100％。

10月6日下午10時許，以海軍飛彈艇隊在拉塔基亞海域擊沉敘海軍k-103型魚雷艇1艘。

7日零時，雙方再次交戰，以海軍擊沉敘海軍t-43型掃雷艇1艘和飛彈艇3艘。在這次海戰中，以海軍首次使用了&ldo;加布裡埃爾&rdo;式飛彈。在爾後的三天，以海軍把重點放在對付埃海軍的作戰上。10月10日，以海軍再次向敘海軍挑戰。10日中午，以空軍轟炸了設在拉塔基亞北部阿勒爾貝伊塔的敘海軍司令部。當夜，以海軍&ldo;薩爾&rdo;級快速炮艇(裝備76毫米火炮和40毫米高炮)炮擊拉塔基亞、巴尼亞斯、塔爾圖斯的煉油廠、油庫、港灣設施等。敘海軍雖然進行了還擊，但並未擊中炮艇。10月11日夜，以海軍4艘飛彈艇，在塔爾圖斯港入口處實施攻擊，擊沉敘海軍2艘飛彈艇和1艘蘇制護衛艦。10月14日拂曉，敘、以海軍飛彈艇在拉塔基亞北部海域交戰。10月19日，以海軍出動&ldo;薩爾&rdo;級快速炮艇攻擊敘軍橋樑，並於10月21日炮擊巴尼亞斯附近的石油儲存基地。

在海戰中，埃海軍損失蘇制&ldo;黃蜂&rdo;級高速飛彈艇8艘，&ldo;蚊子&rdo;級飛彈艇4艘。敘海軍損失&ldo;黃蜂&rdo;級飛彈艇2艘、&ldo;蚊子&rdo;級3艘、

p-4飛彈艇1艘。以海軍損失1艘。

第十一節 補 給 戰

第四次中東戰爭是世界軍事史上損失率最高的一次戰爭。歷時18天的戰爭，以色列損失坦克840輛，飛機109架，阿方損失坦克2，554輛、飛機447架。開戰後一週，以色列就損失了600輛坦克和裝甲車輛，這相當它全部坦克和裝甲車輛的1/3，空軍的損失從開戰時的1/4達到了1/3，敘利亞損失了1，820輛坦克中的1，200輛。

一、美蘇的補給戰

這種驚人的消耗率是使美蘇兩國決心再次進行大量補給活動的最

主要原因。美蘇兩國的補給活動，最初主要是進行空運，爾後逐漸變成海運。開戰後的補給活動首先始於蘇聯的空運，爾後美國也不甘落後，進行了有效的空運活動。

美蘇兩國的補給活動，不僅僅是為阿以雙方提供持續作戰的能力，也是這兩個國家為促進停戰早日實現而採取的一項政策。同時美蘇兩國對補給品的質量問題也作了考慮，以便在不給阿拉伯國家、以色列任何一方帶來勝利的情況下就結束戰爭。蘇聯進行補給活動的特點是，著眼於補給品的數量，一舉為阿方提供了大量的補給品。蘇聯

29天內共空運了900種物資，總重量約1．5萬噸，美國在同樣的時間內空運了670種物資，總重量23萬噸。蘇聯透過海上運輸，為埃及運送

13次物資，總重量9．2萬噸，為敘利亞運送19次物資，總重量138萬噸。埃及得到900-1，000輛坦克和裝甲車輛(其中t-62為400輛)，200

-220架飛機。敘利亞得到810-1，000輛坦克和裝甲輸送車輛，215架飛機。

以色列陸、空軍每天需要補充6