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&ldo;這些電纜太結實，我拉不動它們。&rdo;

&ldo;那東西離我們不足一百四十公里了。快點兒格林斯!&rdo;

&ldo;你向後到車，看看能不能把電纜拉斷。&rdo;

&ldo;不行，單靠姿態調節系統拉不動它們!&rdo;

&ldo;那只有另想辦法了。&rdo;

&ldo;你在幹什麼格林斯!&rdo;

&ldo;我怕是回不去了，機械臂無法動彈。我讓機械臂與超級機分離。&rdo;

&ldo;格林斯!&rdo;

&ldo;這樣超級機就可以離開了，你先躲開一會兒，過一陣再來接我。我會有辦法切斷這些電纜的。&rdo;

&ldo;那東西正朝我們撞過來，是一顆衛星。格林斯!&rdo;

&ldo;……&rdo;

通訊紀錄結束了，那種靜電的嘶嘶聲再次響起來。孟柯靜靜的看著螢幕發呆，小喬治則一聲不吭的盯著他。

&ldo;衛星撞到了那個火箭殘級?&rdo;小喬治關掉麥克風問道。

&ldo;是的。爆炸產生的碎片也刮傷了超級機，但我還是把它開了回去。但不久我就被關進了極限管理監獄。國家航空航天局和國家航空諮詢委員會的人控告我在任務中翫忽職守，因而害死了格林斯並導致nasa的一顆衛星被毀。&rdo;

&ldo;可你們當時不是在安全的軌道上嗎?&rdo;

&ldo;我和格林斯都相信那個軌道是安全的，而且軌道引數是由國家航空航天局提供的。我當時記得很清楚，按那個引數絲毫不差的把準備清理的殘骸拖到那個軌道上。誰知那條軌道上執行著一顆通訊衛星。&rdo;

&ldo;軌道引數是nasa提供的?&rdo;小喬治問道。

&ldo;是他們提供的。我們每次任務的飛行軌道引數都由nasa提供。&rdo;

為了提高安全性，太空清道夫公司與nasa建立了長期的合作關係。國家航空航天局擁有先進的地外軌道監測系統，由於瞭解各種探測器的具體位置，因此清道夫公司認為，採用nasa設計的飛行軌道引數，可以大大降低發生太空碰撞事故的可能性。

&ldo;但那次的軌道引數卻出了差錯。所以真正頑忽職守的是國家航空航天局的一些人。&rdo;

&ldo;你把這些跟法官說了沒有?&rdo;

&ldo;說了也無濟於事，所有的證據都對我不利。&rdo;

&ldo;那個軌道引數呢?它應該是個關鍵。&rdo;

&ldo;法官得到的取證引數是518，也就是政府調查人員提供的證據。&rdo;

&ldo;但我記得當時的軌道引數是519，這才是國家航空航天局提供給我的，而不是518。&rdo;

&ldo;你能卻定是519嗎?不會有什麼差錯嗎?&rdo;

&ldo;無法完全確定。&rdo;孟柯無奈的搖著頭說道。&ldo;你要知道每一次飛行任務前，飛行員要設法記住多種資料，儀表上的資訊越多，你所耗費的精力就越多。&rdo;

&ldo;那麼看一下就知道了。&rdo;小喬治說著把游標移到軌道引數上。

&ldo;是519。&rdo;小喬治不暇思索的念出聲兒來。

一陣短暫的沉默。孟柯對著螢幕反覆看了幾遍，最後確定小喬治沒有念錯。

&ldo;那麼法官得到的取證是518嗎?&rdo;小喬治問道。