第323章 這個仇，王迪已經暗暗記下了！(第2/3 頁)

烏當局談定的收購價格就是5億美金，算上其他費用的話，大概要6億美金了。”

“你呀！你呀！真不知道該說你什麼好……”王志雖然嘴上埋怨著，但最終還是忍了下來，叮囑王迪道：“行了行了，國內的事情你不用擔心，我先幫你去疏通一下關係。你也趕緊回國把相關的資料和檔案整理好報上去，知道嗎？”

“好的，叔公。”王迪滿口答應道。

結束通話電話後，王迪立刻督促徐正平加快與烏當局的談判程序。很快，徐正平就安排王迪與烏克蘭總統庫奇馬進行了會面。

會面結束後，王迪便啟程回國，留下徐正平繼續跟進後續的談判工作。

然而，就在王迪回國並準備好檔案和資料向上申請併購審批時，不知是誰走漏了風聲。英國bbc媒體率先披露了有華資收購黑海造船廠的新聞。

米國和北約其他國家聞訊後，立刻透過各自的外交部向烏克蘭當局提出照會，要求其做出解釋。

烏克蘭當局眼見已經無法再隱瞞下去，索性坦誠相告，對外發布公告承認華夏啟迪公司花費5億美金全資收購黑海造船廠，並已經簽署相關協議，將其改組為民用遠洋貨輪造船廠的事實。

，！

啟迪公司在烏克蘭的代表尚遠航對外接受了記者的採訪。他按照王迪的指示大大方方地承認了收購事宜，並發表了看好全球化的理論觀點。

國內相關部門雖然對王迪收購黑海造船廠的事情存在不少爭議和質疑，甚至有些經濟領域的領導對王迪沒有將資金投在國內，而是拿去投資烏克蘭表示不滿。但王迪卻得到了軍方的支援，特別是海軍領導的支援。

海軍領導們對瓦良格號航母早已垂涎已久。如今王迪不但買下了瓦良格航母還將能夠製造航母的黑海造船廠也收入囊中。雖然王迪聲稱要將造船廠改造成民用造船廠，但誰又知道這些民用的技術將來不能轉為軍用呢？

因此，這些得到訊息的海軍領導們無不歡欣鼓舞。在王迪毫不知情的情況下紛紛在暗地裡給予了王迪不少支援和幫助。使得王迪很快就特事特辦地拿到了收購審批透過的檔案。

然而，就像國內軍方所理解的那樣，米國和北約等國家自然不會被王迪幾句話就給輕易忽悠了。

美方依舊向烏克蘭當局施壓要求其撕毀協議收回黑海造船廠，並且希望烏當局將該船廠轉賣給美方的公司。

不過，美方雖然提出了這樣的要求，但卻並沒有向烏克蘭當局提供真實的買家。

由於97年亞洲金融危機的波及，導致國際貿易量驟減，進而影響了國際航運市場，使得船舶市場需求下降，世界造船業陷入了低谷。

而米國本身已經不是造船業強國。在99年造船業最厲害的前三名分別是南棒、腳盤雞和華夏。其中，華夏完全是靠數量和價格取勝，在船體的噸位和價格上華夏此時的造船業毫無優勢可言。

因此，造船業的前三甲本身就沒有餘力和意願去收購黑海造船廠。米國和北約一些國家的造船企業也同樣沒有收購黑海造船廠的意願。

如果再晚個兩三年等中東亂局平息，華夏徹底加入世貿組織啟用世界經濟徹底復甦全球化全面崛起之時，那黑海造船廠必然會成為搶手貨。

可此時此刻，美方雖然有阻撓華夏企業收購黑海造船廠的心思，但力度卻並不大。

特別是美方剛在11月15日和華夏簽訂了世貿組織協議。如果此時阻撓華夏企業收購黑海造船廠，勢必會破壞雙方的互信關係。

再加上啟迪公司的資金和業務鏈都十分清晰，王迪用的全都是從米國等國外賺來的錢去收購黑海造船廠，與國企資本沒有牽連。這也打消了美方一部分的疑慮。

因此，美方雖然還在向烏克