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王書福與國內別的草根出身的企業家明顯不同之處在於，國內很多企業家因為對技術不瞭解，盲目崇洋，往往不切實際地花大價錢引進所謂國際領先水平的生產線。王書福卻主張立足國內技術，追求自主開發研製產品。他曾說過，與其花巨資引進技術，何不調動國內龐大的科研人員力量，集中起來攻關進行技術開發，土專家未必比不上洋專家差。

他在自己公司的產品開發過程中，始終如一的貫徹了這個精神。他開發產品時十個科學家不行，那就五十個，五十個不行就一百個。反正中國科研人員的身價還不及國外科研人員身價的10％，但頭腦並沒有這麼大的差距，以數量對質量一樣能拿出好產品來。比亞迪也是國內少有的注重科研開發的公司，在鎳鎘、鎳氫電池的生產研究方面都獨佔鰲頭，現在還向日本企業一手遮天的鋰電池市場裡發起進攻，野心不小。

兩人見面落座後，楊星並沒有擺出自己小他十幾歲卻已坐擁數倍於他財富的優越感，雙方熱烈而平等的坦誠交談，坦誠的讓王書福十分意外。因為一上來楊星就直接提出希望他加盟自己企業的意圖。王書福本來只想一笑拒之。卻沒想到楊星拿出一本厚厚的計劃書放到他的面前道：“我們先不討論王先生你的去向問題，你先看看這份我旗下公司星辰製造準備研發的一款新產品，王先生看看有沒有興趣，無論你是否答應我的條件，我希望在這個專案上，大家會有合作的機會，你看完後再考慮一下我的建議怎麼樣？”

王書福疑惑地開啟了上面標有中星國際內部絕密字樣的計劃書，馬上被抬頭的一行文字勾起了興趣，“關於未來我國入世後家用轎車市場規模的研究和公司是否應該上馬汽車專案的可行性報告。”他幾乎忘了和楊星客氣，興致勃勃的一路看下去。楊星看他邊看邊緊緊的捏住拳頭，隱藏不住內心的緊張，不由好笑。他是在賭，賭的是這位王經理心中製造國產轎車的夢想。他知道十幾年後比亞迪廣為人知的產品不是電池，而是家用轎車。王書福把電池技術融合在汽車裡開發的電動轎車產品，連投資之神巴菲特都用購買比亞迪股票的方式投了這家企業未來發展方向的贊成票。

楊星知道王書福內心深處對於“汽車夢”的執著，他上馬汽車專案時，比亞迪甚至沒有獲得進入國家汽車生產名錄的資格，外界對此也是一片指責，說他是不務正業，肯定會碰的頭破血流，沒想到他硬是在群雄並起的國內轎車市場中殺出了一條血路來。楊星每想到此，就覺得這回的賭博一定會勝利。

現在國內汽車市場還被一汽、二汽、上汽等合資車廠佔據，生產的還是國外已經淘汰的車型比如桑塔納和捷達，而2001年入世後國際汽車巨頭會強勢進入國內汽車市場，不在之前就打下國轎車的基礎只怕到時更被動。

他寫下星辰製造創立計劃時，就考慮過上馬汽車生產，一個國家工業化的標誌就是能生產汽車、輪船、飛機、火箭等產品。國內的環境裡，楊星不奢望能造飛機火箭，但汽車輪船總允許他這樣民營資本進入到吧，何況汽車專案對提升企業的機械製造能力和擴充套件上下產業鏈的作用極大，所以楊星想用這個專案打動並拴住王書福。

王書福花了一個多小時才翻完了這份計劃書，想起晾在旁邊半天的楊星，他緊盯著楊星的眼睛道：“如果我願意加盟貴公司，能給我多大的許可權主持這個計劃？”楊星鄭重的說道：“星辰製造將會成立自動機械部門主要負責開發汽車、輪船、工業機器人等尖端工業產品，將來也許還會開發飛機、火車等產品，王先生會獨立運營這個部門，你覺得如何？”王書福悚然動容，楊星描繪的無異於是下一個通用電氣啊！

直到楊星離開王書福都沒有給出明確的答覆，不過他有八成把握王書福逃不掉了，對很多企業家來