第1148章 危險的十一彎(第2/4 頁)

兩臺車差點碰到一起，佩科勉強超越。

“佩科超越了馬丁來到了全場第二位，第一區段結束，比賽來到第二區段。”

秦川並未察覺到身後的情況，出彎之後他迅速開油加速，rc16從四號彎駛出。

賽車迅速直立，rc16全力開油出彎。

四號彎出來後的情景秦川倒是很少跑過，五號彎對他來說很稀奇，這裡的地勢也算是馬來賽道特殊的地方之一。

四號彎出來後先是一條略帶上坡的小直線，這條直線相對較短，只有一百米的樣子，然後就是一邊下坡一邊左轉。

五號彎是一個左轉下坡彎。

秦川簡單減速之後，賽車向左側掛，轉入五號彎，一邊下坡一邊壓彎。

膝蓋和手肘全部貼合地面，這個彎道秦川做出了很低的傾角。

五號彎是一個高速彎，他的角度其實很大，但這個彎道並不需要跑完，貼住彎心下坡後，賽車便開始翻身，彎道僅僅只需要跑完一半就要翻身到另一個彎道。

這是五號彎的特殊之處，單看是髮卡彎，可如果只看一半，那就是高速彎。

右轉轉到另一側六號彎。

因為賽道較寬的緣故翻身區這裡是可以實現超車的，前提是後車要有足夠的速度，且抓住機會。

秦川在賽道中間一個靈活的翻身，rc16原地騰挪翻身，賽車果斷翻入六號彎。

貼到賽道的另一側。

在這裡秦川的翻身點選擇在靠近賽道中間的位置，這裡翻身可以有效的防守一下身後的車手。

如果不在中間翻身，那麼很容易被身後的車手找到機會。

“五號彎翻身，好的沒有問題，秦川的翻身做的非常好！”

“五號彎這裡是一個非常考驗車手翻身細節的位置，如果翻身點選擇不好的話，很容易在這裡被超越。”

“這裡也是馬來極為熱門的超車點之一。”

保持很高的速度進入六號彎後，秦川依舊沒有受到任何的干擾，雖然有些奇怪為什麼到現在也沒人對他出手，但秦川卻沒想太多，穩住賽車來到下一個彎道。

沒人動手那肯定是好事。

五號彎是左彎，作為反向連續彎的另一個彎道，秦川此刻所在的六號彎自然是個右彎。

兩個彎道都是類似c型，組合在一起變成了s型。

六號彎出來之後，秦川迅速拉直車身朝著接下來的七號彎靠攏。

過了六號彎他暫時安全了，接下來的七八兩個彎道都是純粹的高速彎，很普通，除非他出現失誤，否則完全不可能被超掉。

出來後小直線加速，秦川向右下傾角進入七號彎，出彎再進八號彎，兩個彎道都是右彎。

連續兩次右壓彎，秦川穩穩透過。

秦川身後，佩科藉助這幾個彎道悄然拉進距離，藉助尾流加上這條賽道小直線多的特性，他很輕鬆的就追近了秦川。

八號彎兩臺車已經貼的很近了，幾乎是一前一後駛出彎道。

在佩科身後，馬丁同樣緊跟，三臺車完全甩不開差距。

八號彎出彎之際，秦川一直沒什麼動作的左手再次行動，左手大拇指推動下方的推杆，後避震下沉，賽車後避震預載系統啟動，下沉避震出彎。

共三個彎道需要開啟後避震預載裝置，八號彎便是其中之一，在巧妙的時機開啟，秦川油門攥緊加速，賽車的出彎速度保持的很不錯。

八號彎出來後是一條較長的小直線，五百米的樣子，rc16全力加速。

直接升到到五檔。

五檔之後，賽車來到九號彎。

這條五百米的直線，秦川不能繼續淡定了，這裡百分之