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總有一天，這段路程只要用五個小時就可以走完;可是，得等到兩年以後才行

。那時，能源供應的問題將得到解決，而軌道則可利用磁場作為動力。只有在空間

軌道塔稜面上爬上爬下的各種檢查和技術維護裝置，將仍然由支在導槽內的老式輪

子來帶動。即使蓄電池那點有限的功率能夠容許的話，在超過每小時五百公里的速

度下，使用這種系統也是不安全的。

可是，遺憾的是誰也沒有想到過這‐點‐‐‐也許是大家的工作太忙了吧!賽

蘇依教授和他的三名學生，正在下行的宇宙密封艙內觀察並校正儀器，以免到達目

的地後白白耽誤時間。駕駛員、隨航工程師和空中服務員也都沒有閒著。這次航程

有點不太尋常。從施工‐‐開始到現在，還沒有哪個人參觀過&ldo;基礎&rdo;空間站，它

的位置如今是在&ldo;中央&rdo;站以下二萬五千公里處，同地球相距總共為六百公里。檢

查指示儀還從來沒有在這裡錄下過任何的故障訊號。不過，&ldo;基礎&rdo;站總共才是個

十五米見方的密封室，它是空間軌道塔全線上間隔一定距離設定的數十個緊急避難

所中的一個。

賽蘇依教授是在施加了他本人全部的、相當巨大的影響之後，才獲準使用這種

獨一無二的瞭望臺的，它每晝夜只走動兩公里1，將緩慢地透過電離層向著同&ldo;地

球&rdo;站的交會處爬去。賽蘇依教授堅持，必須在太陽黑子的活動全面達到現有的最

大限度之前，把科學儀器全都安裝好。

1 這裡說的瞭望臺便是&ldo;基礎&rdo;站;每晝夜兩公里是指它目前的建造速度，因為

空間軌道塔是從地理同步軌道同時向地球和宇宙深處伸展的。‐‐譯註

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