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但是，空軍地面部隊卻未做好準備，其數量也不足以完成任務。由於少數可以使用的機場必須分給第八空軍軍的轟炸機、俯衝轟炸機和戰鬥機使用，所以留給第十一空軍軍使用的機場是在科林思、梅加拉、塔納格拉、託波利亞、達迪翁、埃萊夫西斯和法利龍。在這些簡陋的機場上過多地集中飛機對實施進攻克裡特島的作戰妨礙極大。飛機所掀起的大量塵埃幾乎使機隊無法在規定的時間間隔內起飛。第十一空軍軍使用了地面消防裝置，試圖消除塵埃，但作用不大。

所有的補給物資必須運往比雷埃夫斯港與科林思港。在裝載這些物資時所有可直接利用的船艙都利用了。補給船受到水雷與敵潛艇的襲擾，儘管東海艦隊司令官作了不懈的努力，但一直拖到五月十七日以後才趕到。因為碼頭與港口設施受到嚴重破壞，當時又沒有合適的勞動力，在解除安裝這些補給物資時又發生了拖延現象。此後，在轉運這些物資時又有耽擱。但是，這次作戰的關鍵問題是為空軍提供油料。在五月十七日至五月二十日期間必須為第十一空軍軍提供七十九萬二千加侖的油料。這些油料僅夠十個&ldo;容&rdo;－52飛行聯隊實施三次戰鬥飛行之用。與此同時還必須給第八空軍軍的部隊提供油料。

補給艦船遲遲不到，為機場運送油料又遇到許多困難，這就有必要推遲作戰的發起日期，開始推遲到五月十八日，後來又推遲到五月二十日。另外，通訊系統也遠不能令人滿意。

但是，把有關的作戰參謀機構集中在雅典及其周圍證明是有利的。因為這樣可使大量的不可避免的矛盾得到迅速解決。同時，由於德國空軍參謀長耶順內克在那裡坐陣，也能促使空軍總司令迅速作出決策。

第八空軍軍的部隊一旦改編和準備完畢，便執行了各種重要的戰前任務，諸如：為補給艦隻提供空中掩護，對付敵潛艇與水面艦隻的襲擾，偵察整個作戰海域，攻擊在克里特島周圍航行的敵運輸與戰鬥艦隻和該島港灣內的艦船（例如停泊在蘇達灣內的艦艇），以及突擊英國皇家空軍地面部隊和防空陣地等等。這些戰鬥行動不僅給敵人造成了傷亡、破壞，還使德軍奪取了該島的制空權，這是後來空降作戰成功的一個重要條件英國皇家空軍最後一批效能良好的飛機於5 月19日離開該島。。

作為進攻克裡特島這場總體戰的一部分，德國空軍在克里特島周圍的許多島嶼上修築了工事：把基西拉島與安蒂基西拉島修建成防空陣地；把梅洛斯島修建成補給中心和海空救援站；把斯卡潘託島修建成戰鬥機與俯衝轟炸機基地。

各作戰參謀部只得主要依賴德國情報部（卡納里斯親自負責）與空中偵察所提供的情報來瞭解敵人的兵力與陣地情況。事實上，從這些來源匯集起來的情況有許多重要的細節並不真實。例如，英軍的兵力約為估計的三倍。那些曾在希臘本上作過戰的部隊肯定缺額，而且丟棄了所有的重型裝備（不過後來又運來了一些坦克）。可是，他們做好了戰鬥準備，而且勇敢頑強。那些負責指揮克里特島作戰的指揮官們還對島上居民的態度作了錯誤的估計，甚至認為，島上居民可能會出於對和平的要求勸說英軍自動撤離克里特島。但事實上，那裡的居民，尤其是該島西部的居民都積極地支援英軍抵抗德國侵略者。

凡是敵人能從海空運送部隊登陸的地點，守軍都用巧妙的技術和大幕的物資器材有計劃地進行了設防。在許多重要機場的周圍和北部沿岸修築了許多易守難攻的堅固支撐點。守軍充分了解德國傘兵部隊的戰術，在入侵部隊可能用來空降的所有內陸地區都作了認真的設防。這些地區大多平坦、低窪，為此，守軍佔領了周圍的制高點，構築了堅固的防禦工事。為了把整個地區都置於自己的火力之下，並儘量使進攻者損失慘重，英軍在那些被視為適於機降和傘降登陸的橄欖樹林