第九章：湊齊法拉利250 GTO的九宮格(第1/2 頁)

“你們在安裝火花塞的時候，就沒有感覺到遲滯嗎？”

陸子健的話再次讓羅伊等一眾技師啞口無言。

正如陸子健說的那樣，安裝時的確發生了一些問題。

可羅伊固執地認為，自己是從法拉利總部買回來的正品，不會出現任何問題。

所以在安裝的時候，就算留有一絲縫隙，羅伊也沒有過度糾結。

“那現在怎麼辦？再找法拉利總部調換？”

“就算是法拉利總部也無法處理，1964的時候，可沒有現在這樣精密的機器加工，當時是全手工的。”

陸子健把玩了一下手中的火花塞。

“這玩意也是手工打造的，只要看看這紋路就知道了，就算是法拉利，估計也不會為全世界就剩下一臺的1964年版本耗資更改一個生產線。”

“有解決辦法嘛？”

羅溫艾金森現在是完全相信陸子健了，這才是高手，用了短短半個多小時候的時間，就找出了問題所在。

“有倒是有，對了，這裡應該有打磨機吧。”

是時候展現真正的技術了。

“您這是要自己打磨？這也太。。。。。。”

羅伊已經用上了敬語，不管在什麼地方，總是達者為師。

陸子健已經表現出了值得眾人尊敬的實力。

可是讓陸子健親自上手打磨這火花塞，有些太過離譜了吧。

先不說能不能控制好這3毫米的距離，自己一共也就從法拉利總部定製了12個火花塞，這要是廢了一個，又要廢大價錢去找對方。

耗時又費力，關鍵價格實在不便宜，要比一般的火花塞貴出幾十倍。

陸子健可沒有給羅伊繼續說下去的機會，直接上手了，剛剛自己那一套才只是找到了“病根”。

一個頂級的古董車維修工，手工技能才是靈魂，畢竟絕大部分的古董車，廠商早就停止了零件的生產。

再某些零件找不到替代品的時候，都需要靠自己解決。

打磨火花塞並不困難，十個人中大部分都能完成。

但是，真要完美地控制在3毫米這個剛剛好的度上，那就不是誰都能做到的。

反正羅伊是自認為自己無法做到。

卻見陸子健1分鐘不到的時間，就完成了2個。

羅伊好奇地走了上去，拿起兩者對比了一番。

“厲害，這才是大師。”讚美聲不僅脫口而出。

“怎麼？羅伊，這小夥子真的有那麼厲害？”車行老闆和羅溫艾金森也好奇上前檢視了起來。

“何止是厲害，boss，這簡直就是“神蹟”，控制的力度剛剛好，沒有絲毫的偏差，就像是電腦計算過的一般。”

“你能不能做到？”車行老闆接著問道。

“不能，也許10個裡面能夠蒙上一次。”

這一下子，車行老闆對陸子健也是另眼相看了，這小兄弟也太厲害了，羅伊再怎麼說，也是自己這裡最好的技工了。

還是自己高薪從捷豹給挖來的，沒想到竟然對這個小夥子讚不絕口。

幾分鐘不到，陸子健就完成了對12個火花塞的加工。

一開始上手的時候，還有些生疏，到了後面，一分鐘都能完成3個火花塞的打磨。

“呼，搞定，現在裝回去試試就知道了。”

剩下的工作更是小菜一碟，就陸子健一個人，只用了半個小時的時間，全部搞定完成。

到了最終檢驗結果的時刻。

“羅溫先生，這個最後的啟動工作，就交給你了自己完成了吧，生活總要有些儀式感，不是嗎？”

說著，陸子健還調皮地