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他目送著京子出店，就將變涼的麵條吃掉。京子要的冰琪淋已溶化了，他沒去動它。吃完麵條，他坐了一會。然後叫了輛計程車回到了目黑的寓所。

朝倉換上皮夾克和工裝褲，拎著裝有分成兩段的小型毛瑟槍的高爾夫球桿袋。又離開了公寓。這時是晚上10點左右。那枝已校正過彈點的盧卡自動手槍，就藏在皮夾克的內袋裡。

戴上頭盔和風鏡，把高爾夫球桿袋綁在行李箱上，他開著摩托車上路了。黑色的風鏡夜間也能使用，與變色墨鏡差不多。他沿著中原大街往橫濱進發，油箱裡大概還有5公升汽油，跑上200公里不成問題。到了綱島後往左拐，穿過一條蜿蜒于田野、工廠和山丘之間的公路，衝下一條坡道，在大陸橋附近進人第二京派線高速公路。

來到橫濱市境內了，他在青木橋往左拐到櫻木叮，然後又往右轉彎，朝伊勢佐木叨方向開去。

去伊勢佐木的銀座，得經過一座小橋，橋下是條汙水溝，沿著小溝，是露天停車場密密麻麻地停放著各種自用汽車和摩托車。現在已將近l1點了，而汙水溝岸邊的霓虹燈仍在大放華彩。

朝倉將車停在個公共廁所邊上，解下高爾夫球桿袋把頭盔和風鏡放進行李箱，從箱裡取出螺絲刀、鉗子和一截電線。他順著汙水溝走去，一邊打量著周圍的汽車。

到了離橋150來米處，一輛停在他右側的&ldo;伯布利克&rdo;牌轎車引起了他的注意，栗色車身，小巧靈便，這種豐出公司產的汽車，轉向系統效能頗佳，可以自如地在小巷兜圈子。

他放下高爾失球桿袋，慢吞吞地在岸邊解了小便，同時仔細地觀察了下這輛汽車。它掛的是神奈川縣的牌，照看來車子的主人不是本地居民，大概是來伊勢佐銀座尋歡作樂的。

朝倉用鐵絲開啟車門，拿起袋子鑽進駕駛座，先將排擋放在空檔上，撕開一包&l;和平&r;牌香菸，將包裝錫紙搓成紙捻開啟風門，手伸到儀錶盤的反面，把紙卷在點火開關的三相引線上。氣冷式發動機沒有發出轟響，起動的運轉聲低沉得簡直令有點擔心是否發動得起來。

他把袋子移到後排座椅上，拉起手動變速操縱杆，放在側檔上，踩起剎車，汽車就往後退出了停車場。

他將時速保持在60公里上下，不緊不慢地從八蟠橋開上橫須賀大街。不時有引擎發出尖嘯聲的小型卡車或三輪小汽車從他邊上超了過去。

如果京子訂的那輛&ldo;征服&rdo;拿到手，只要我高興，盡可以用一百六七十公里的速度與你們比試比試，想到這一點，他對老是讓人超車就不那麼感到懊惱了。

但是，在像今夜這樣的行動中，使用惹人注目的運動型轎車並非上策，他更希望能有一輛在外觀上與&ldo;伯布利克&rdo;或&ldo;藍鳥&rdo;之類的車子差不多，而在引擎和懸掛系統上加以徹底改造的汽車。

他時常在夢境中勾勒出這樣一輛汽車，外形上或許就與&ldo;藍鳥&rdo;牌轎車差不多，車身帶著傷痕，油漆剝落。重心很低，採用了重式懸掛器，因此比標準車體要稍矮一些。而細心的人可以發現這輛車的各個輪子都裝上了圓形制動器。

但真正的妙處還在發動機護罩下面四門汽化器、雙動式頂置凸軸、立升、60馬力的引擎發著莊重的冷光，那簡直是件藝術品。在它有意散散步時，那些車身大得滑稽的美國車或徒有其貌的國產豪華斬車會趾高氣揚地看不起它。而一旦它加大油門，低檔是35公里。二檔是l00公里，三檔是210公里，最高時速可達250公里。如此加速對它來說全不費勁，從始動到全速只需12秒。當它挾著風勢呼嘯而進，留給那些汽車的，只是一陣&ldo;啪、啪&rdo;的轟鳴聲，誰也無法望其項背。