第47章 欲速則不達(第1/2 頁)

我就坐在後座，看小宇怎麼操作。 隨著車子不斷前進，小宇先對右邊的黃線，再歪頭看著左後視鏡。 當車接近雙黃線，她果斷腳剎加手剎，車子穩穩停住。 然後放手剎，左腳開始半聯動。 “哐當”一聲悶響，車子突然失去動力。開始往後溜。 好在她反應很快，及時一腳剎車，車子停在黃線附近。 小宇這個妹子，終於在起步的時候熄火了！ 熄火了！我竟然有點幸災樂禍。 不容易啊！實在是這幾天被她打擊得太多了。 倒車入庫，側方停車，S彎，都是她先開始操作。 且不會出錯，贏得了胡教練的多次好評。 不知道的人還以為她是老司機呢。 而我，就像是小牛耕地，東一下西一下。 入庫的時候，不是壓左邊線，就是壓右邊線。 胡教練說我:“你咋那麼沒方向感呢?你看看人家，練得比你好多了。” 我的自信心受到一萬點暴擊。人就怕對比，整得我都快沒信心了。 好在，她終於出錯啦。 她問教練:“現在該怎麼辦？” 胡教練呵呵一笑:“起步熄火一次，扣10分。” “車身後溜30厘米且不超過50厘米，扣10分。” “90分合格，現在扣掉了20分。考試失敗，請重新開始考試。” “教練，現在怎麼補救嘛。”小宇氣惱的說。 “先拉起手剎，我講解一下。”胡教練笑容滿面。 小宇就拉起手剎，教練車停在半坡上。 “一旦發生熄火，踩下剎車和離合器到底。” “擋位掛回空擋，拉起手剎。”胡教練動作示範:“再扭動鑰匙，點火啟動。” “啟動後空擋掛一擋，然後重新起步即可。明白了沒，先照我說的做。” 小宇離合器剎車踩到底，掛空擋。 因為手剎已經拉起，直接扭鑰匙點火。 隨著一陣轟鳴，車子抖了抖，啟動成功。 再半聯動，車輛抖動很厲害，小宇鬆手剎。 車子往前一衝，開始繼續爬坡。 “方向盤稍微往左邊打。”胡教練說。 上坡了之後是一個右轉下坡。再往前面開是S彎入口。 “停車，我再講一次注意事項。” “起步熄火的原因：1、鬆手剎時，離合松得太快。” “2、到達半聯動點時，手剎松慢了。” “發動機運轉的時候是有一個最低轉速極限。低於這個轉速，發動機工作就不足以克服發動機自身的摩擦力。” “發動機無法繼續運轉，結果就是熄火溜坡。” “停車的時候，也會熄火哦。這是離合沒踩到底，就把剎車踩了。” “先踩離合後踩剎車，不能一起踩。”我們一起點頭。 “熄火了不要慌亂，按我說的步驟一步步來，30秒足夠起步了。為了保險起見，我建議慢松剎車。” “如果車往前走，那就繼續抬剎車，不能一下松完了。這樣可能會溜車，然後你再急踩剎車，就會憋熄火。”胡教練做動作。 “如果感覺車往後溜，再抬一點離合就行了。記住少抬，抬一點點，車不走，就再抬一點。” “千萬別抬多了，容易熄火。切忌開始離合抬得太多，還沒起步就憋死了。” “好了，接練習吧。”小宇繼續練習，S彎透過。 “這裡走路中間，方向盤向右打死。” “開始下坡，回正。上坡一般是看雙黃線中間虛線，但我不建議這樣做。” “很容易車身離邊線超30厘米到了40厘米。” “然後語音播報扣10分，學員就會心裡很緊張。一緊張就哦豁！熄火或導致看停止線受到影響。” “沒停到位或熄火，再扣10分，就完犢子了。這次考試機會就白費，得補考。” 哦，原來是這樣。 教練的意思是看雙黃線虛線，以它為參照再往右邊調整。這樣就避免扣分了。 當車停在停止線上，胡教練示意小宇拉手剎。 “你們都下來，看看實際停車的效果。” 我們下車往前面看，前面車頭正好平齊停止線。 車邊上胡教練用腳一放，剛剛好碰到輪胎。 “很標準，我建議再往右一點點，25公分最完美。” “好的，我知道了。”小宇說。 很快輪到我練車。 S彎順利透過，上坡時我看虛線，然後往右邊移。 看到雙黃線平齊停止線