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“展示的方面太單一。”納迪爾笑著說：“這個理由我覺得很合理。”原先的死亡賽車，雖然也重視後勤，但車手錶現才是最關鍵的，那些爭鬥和行駛，讓比賽本身就樂趣無窮，不需要太多場外看點。但現在，比賽有了更嚴格的規矩，血腥程度下降了，而且，主流世界的觀眾們，有不少看賽車還就熱愛場外因素。維修站裡發生的故事，本身就是很有趣的，能夠讓轉播過程豐富起來，也能夠讓車隊戰術建立起初步的規程。於是，納迪爾接收了這個解釋，在西伯利亞走北線，基本就是車手獨角戲，車隊完全跟不進去，轉播也基本只能靠著預先設定好的機位，加上直升機來進行，甚至直升機能順利飛行的時間都不會太長，那邊的氣候太妖怪了。另外一個不必多說的原因，那就是從海參崴到巴黎……這個路線也太歐亞大陸了。

“後來，大家各展身手，結果BB聯合其他媒體集團一起，還有各大賽車運動組織、車友組織等等，湊了一個專家團，設計了一條很可怕的線路。”納迪爾的神情有些神往，顯然他對這條路線很有些興趣。“從拉薩發車，下橫斷山脈，進入雲南，然後走滇緬公路進入東南亞，再折向西面，橫穿印度……現在大家還在對伊朗和阿富汗進行公關，爭取途經這兩個國家。不行的話，就直接從印度空運，進入埃及，一路北非路線到直布羅陀海峽，渡海進入西班牙，再去巴黎。本來想把終點站設在倫敦，但反覆渡海稍微有點無聊，也就算了。”

聶信倒抽了一口冷氣。好嘛，果然這是條很吸引人的路線呢。高原、絕壁、雪山、複雜到無以復加的公路、平原、戈壁、沙漠，再回到健全的公路網上讓車手享受完賽的榮光，各種路況都齊全了。一路上又要經過一系列熱點國家，要是真能讓伊朗和阿富汗鬆口同意過境，那加上埃及、利比亞、伊拉克等等，這真是環球新聞之旅啊，光是這點就足以吸引無數眼球了。

“另外，這個賽事開賽前，還有在日本和美國的各一次展示性比賽，日本那邊是極速比賽，其實就是在環形賽道里大家……撞出個勝負來。在美國那邊，是技巧挑戰賽，很複雜的立體賽道已經在建造了。”納迪爾終於說完，嘆了口氣，看向聶信。

“我很心動。這第二條賽道。”聶信考慮了下之後才說：“不過，到最後有多少人能完賽呢？這個對各方面的配合要求太高了。”

納迪爾笑著說：“參賽的車隊超過一百支，不少都是大有來頭，有著很強背景的機構。主要是考慮到車手的疲勞度，比賽會更有彈性一些。後勤供給上也可以放寬，我們可不用學F1，還限制引擎替換使用什麼的。基本上都是長賽段，從一個城市到另一個城市。進行大修，怎麼修都行，但要換車，就要罰時間。現在大體是這樣設定。”

聶信點了點頭，說：“那就沒問題。這可是你的面子問題，我對跑到底，贏下比賽很有信心，可要是其他人全都半路拋錨……這賽車節目可就要變成自駕遊節目了。”

納迪爾哈哈大笑說：“放心好了，不會的。一百支車隊呢，雖然有很多新車隊，這方面完全沒經驗，但我們披露的資訊足夠多，提供的各方面條件也比較好。甚至車隊可以中途添置裝置人員什麼的，都可以。”

納迪爾要等聶信表態，道理很簡單。他需要的可不僅僅是完賽，而是能讓比賽精彩激烈，那些讓人熱血沸騰的場面能夠不斷湧現，而不是大堆車子拋錨在半路上的窘況。他相信聶信的實力是遠超其他車手的，所以之前就和聶信商量過，聶信的比賽表現必須要具有相當的表演性。聶信明白這一點。而聶信開口和他確認了路線，那就是說，他絕對有把握讓比賽跑得好看。

至於純粹炫技的技巧挑戰賽什麼的，對他而言倒是意義不大。

納迪爾笑了笑，說：“還有個要和你確認的原因就是……因為太多人等