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很是低調的獵豹車隊，也非常重視了起來。

呂眠已經作為車隊老闆，接受了幾次採訪了。

聶信到來，讓媒體有了全新的，更有吸引力的焦點，可聶信完全沒有要配合的意思。

聶信的生活很簡單，每天就是訓練和睡覺。

在技巧賽之後，猞猁又進行了一定程度的調整，讓車子更適合路況複雜的正式比賽，還加固了幾個關鍵地方的部件強度。

這些加強在墨翔看來並不太必要，車子的最主要部件，幾乎都是修行材料打造的。

車隊裡的其他技師只知道那是從不知道什麼地方訂購來的特種合金。

那些技師一方面感嘆車隊真是神通廣大，搞來的這些合金的資料說出去，別人都不敢相信，可同時也在為自己在車隊的存在感擔心。

他們可不希望如此緊張激烈的比賽，到後面實際上沒自己什麼事。

呂眠招募來的技師，大多數都有其他各種賽車運動裡的整備經驗，在核心部件方面幫不上忙，但他們可以在其他方面動腦筋。

猞猁現在有六套外殼，改變的不僅僅是風阻係數，有更多其他實用的功能。

高原、雪原外殼上裝置著大量可以外掛裝備的掛鉤，可以負載很多工具和應急用品。

這類道路上車子其實是開不快的，但碰到狀況的機率卻極高，沒有充足的自救能力，肯定得吃虧。

叢林、平原外殼卻是另一個極端，外殼非常光滑平整，基本上沒有什麼可以被掛到的凸起。

因為回頭他們要在東南亞的叢林裡，在恆河平原上跑很長的路線，猞猁有著優良的效能，在這種難度比較低的賽道上，正好可以拉開和其他車手的距離。

減少風阻，減少不必要的損耗，減輕車體重量也就成為最重要的考量。

普通山地外殼加強了強度，關鍵位置加裝了防撞杆，為了讓車手可以充分利用地形，不用太在意小碰擦。

沙漠外殼則是將整個車子的地盤等等全都密封起來，在保證內外通風散熱的情況下阻止沙塵進入車體。

突擊越野車體裝上之後，車子看起來更像是小型的裝甲車……現在組委會還在和阿富汗啊、伊朗啊、伊拉克啊這些國家的當權者扯皮，至今沒確定是不是要過境，有備無患比較好。

最後，則是有著閃亮炫目的塗裝的公路外殼。

技術人員覺得能用上這個外殼的，基本上就是進入歐洲，最終衝向終點的那段了。

在這個路段，自然是越漂亮越拉風越好。

聶信覺得很有趣，但要熟悉這些外殼的不同特性，還是需要點時間的。

每天多開開車，熟悉熟悉車子的不同形態是正經。

至於那些採訪啊什麼的，交給呂眠就好。

距離正式開賽只有兩天，聶信回到車隊的時候，忽然感覺到一陣異樣的氣息，有點像是兩個修行者在對峙。

其中一個是田航，另一個氣息，聶信從來沒接觸過。

“怎麼了？”聶信連忙開著車衝進了車隊。

田航果然和別的車隊的人對上了。

但除了田航，其他人都遠遠站著，似乎在看好戲的樣子。

既然如此，應該就沒什麼大事，墨翔等人可都在呢，要是可能有什麼大沖突，他們那些人絕對不會束手的。

田航氣沖沖的，可神情卻又有些猶疑，看到聶信跳下了車子，他連忙湊了過來，扯著聶信有些緊張地問：“老闆，你幫著看看，那傢伙不知道什麼路數。”

聶信朝著另外那人看去。

那人似乎也是個技師，穿著駐紮在獵豹車隊邊上的棕熊車隊的制服，滿手都是油汙，很是不屑地看著田航。

看到聶信