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老仇堅決予以否認，丁松也親自出來闢謠。

這次事故，老仇雖然免於了刑事責任，卻也從此被閒置起來，車隊不再安排他跟市領導，也沒有領導願意要他。平時，他的任務主要是打雜，比如到車站、機場接送個客人啦，臨時跟某個處長、秘書跑個長途啦，等等。一轉眼，六七年過去了，直到廖志國調來，也是因為車隊一時排程不過來，原打算先讓老仇頂幾天，沒想到竟然讓廖市長看中留下了。

熟悉中國官場的人都知道，像陽城這種級別的機關，一個司機能夠專職駕駛市府一號專車，成為與市長親密接觸者，那是一種怎樣的榮幸與自豪啊！如果中途換了人，於老仇而言，也許會永遠失去市長專職司機的美差，再度陷入遭閒置的尷尬境地。何況，老仇是個自尊心、職業感很強的人，自從跟隨廖志國這幾個月，黃一平在與之近距離交往中，強烈感覺到他對自己職業發自內心的熱愛。因此，他覺得老仇所說的事業，非但一點也不可笑，而且還有一種崇高、神聖的意味哩。

中國式秘書2　第五章　29（2）

至於廖志國為何選擇老仇開車，而且不同意中途換人，黃一平估計，除了老仇本身的素質令人滿意之外，也許還與那次事故的傳說有關。他已經明顯感覺到，廖志國初來陽城，對周圍的人很不放心，在沒有弄清各種複雜的關係與背景之前，寧願使用某些被冷落、邊緣化的“汙點人”，選擇老仇開車也好，起用自己做秘書也罷，多少都有這個方面的原因吧。

下了高速，黃一平也沒打喬維民電話，而是車頭一拐，直接奔了城北新區管委會。

如同眼下中國眾多大中城市一樣，陽城作為一座地區性中心城市，城區發展空間早就處於飽和狀態，迫切需要擇地外擴。在洪大光和丁松主政市府期間，分別提出了兩個發展方向。洪大光時代，看準沿江獨特的自然條件，加上當時長江大橋已經正式批准立項，於是提出向南延伸的發展戰略。為了呼應這個戰略，他親自南下廣東、福建，甚至遠赴港澳臺，大搞招商引資，積極開發沿江灘塗。其中，中陽地產集團開發的濱江新城專案，便是當時最為耀眼的成果。等到丁松當了市長，長江大橋建成了，高速公路網也已成型，濱江地區反而成了一個死角，倒是位於高速交叉口的城北地區，佔據地利優勢，一下就被盤活了。於是，丁松藉助人大、政協的力量，提出重心北移的口號，試圖將原功能單一的城北工業園區，擴充套件成功能齊全的新城區。近年間，關於城市重心的南移北遷之爭，一直是洪、丁二人矛盾的焦點，也是近年陽城委、府不和的癥結之一。

新區黨工委書記兼管委會主任室裡，喬維民半倚在大班椅上愣神，指間一根香菸已經燃到盡頭，菸灰掉在夢特嬌T恤上也渾然不知。

見到黃一平推門進來，喬維民趕緊起身，道：“我說怎麼不接電話，原來是驚動大駕直接過來了。”

黃一平趕緊解釋了不接電話的原因，說：“別的領導也許就罷了，你喬大哥的召喚，敢不立即從命？”

星期天，新區辦公樓上人很少。泡了茶，關了門，喬維民也不拐彎抹角，而是開門見山直道其詳：“廖市長的這個大專案，眼下在陽城炒得熱火朝天，我也知道為此找你老弟的人不少，許多人都希望插進一條腿來。按理說呢，像我這種老朽之輩不該有什麼想法，可是不瞞你說，我找你來商量，若是說一點沒有私心那是假話，但主要還是從城北新區的大局考慮，算是公私兼顧吧。”

喬維民提出與黃一平商量的主題，是“鯤鵬館”選址。按照他的想法，此專案理所當然應該放在城北新區。

“說實話，城北新區作為全市城市建設、經濟發展的一個新平臺，經過最近幾年大力建設，雖然區內道路寬敞、高樓林立，大量高新企業紛紛落戶，可唯一美中不足