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到此為止是否應堅守克里特島的討論就結束了。堅守該島的決定已經作出。然而，英國人迫於形勢的壓力作出這樣決定的說法可能是真實的，因為當時他們選擇的餘地確實很小。德軍佔領了希臘，從而也就在東南歐站穩了腳跟；它們仍在北非作戰，並已踏上埃及的領土；在伊拉克，它們著手扶植親納粹的格拉尼總理上臺；在敘利亞，丹灰將軍正在為飛往伊拉克的德國飛機提供方便。最後，自本年年初開始，馬爾他島就不斷地遭到德軍第十空軍軍的襲擊。德國空軍已享有空中優勢，英國必須竭盡全力阻止它繼續奪取有利的空軍基地。因為德軍一旦佔領這些基地，其空軍就能對計劃中的向中東的大規模進攻實施更有效的支援。

迄今為止，英軍在克里特島已經集結了足夠的兵力，下一步需要討論的問題就只是如何運進必需的物資與裝備了。弗賴伯格將軍在五月五日給邱吉爾的電報中宣稱，只要給他足夠的火炮、充分的補給物資和一定數量的戰鬥機，他就有信心用他的部隊粉碎敵人的空降突擊，守住該島。但是，由於英國生產的飛機數量有限，再加上克里特島的機場的裝置很差，因此空軍參謀長、空軍上將查爾斯&iddot;波特爾爵士反對調撥飛機常駐克里特島。只準備批准在那裡建立一些供戰鬥機使用的前進降落場。毫無疑問，他是受了英國皇家空軍在希臘所遭受的嚴重損失的影響，才作出這種決定的。五月九日，殘餘的英國皇家空軍飛機從希臘本土飛入克里特島，計有：馬利姆機場二十四架；伊臘克林機場十二架。這些飛機大部分急需修理，但島上卻沒有足夠的維修裝置。直到五月十三日，弗賴伯格將軍手下只有六架&ldo;颶風&rdo;式飛機可以作戰。五月十七日，他又得到十架。但是，此時德國空軍對該島的壓力是如此嚴重，以致為了儲存這些飛機免遭摧毀，它們又不得不飛返埃及。五月十九日，在德軍開始進攻克裡特島的頭一天，島上僅有的四架&ldo;颶風&rdo;式飛機和三架&ldo;鬥士&rdo;式戰鬥機都飛離克里特島，前往埃及。

守軍認為簡易機場可能以後還會有用，因此沒有一併毀掉，只是封鎖了它們。後來證明這卻為入侵者實施空降登陸作戰提供了極其有利的條件。

當時的情況還證明，運送坦克加強該島防禦也是十分困難的。由於英軍坦克在希臘以及對付隆美爾的非洲軍時遭受了嚴重損失，由於伊拉克的局勢仍然動盪不定格拉尼的行動由於德國沒有進行有力的合作和提供足夠的兵力而失敗。希特勒的意圖可從其1941年5 月23日對中東的指令中看得很清楚。為了增強伊拉克人的自信心和抵抗意志，他打算這樣來支援格拉尼：提供武器彈藥，派遣一個軍事代表團（以費爾松將軍為首的f 特業參謀團，該將軍還是敘利亞聯絡代表團的負責人），以及派遣一支數量有限的空軍部隊。在克里特島和北非發生了決定性事件的時候，伊拉克的動亂確實迫使英國人分散了兵力。，韋維爾將軍僅可提供十六輛輕型坦克和六輛步兵支援坦克。但令人寬慰的是，英國皇家海軍的&ldo;虎&rdo;號運輸船隊歷盡了千辛萬苦，勇敢頑強地穿越地中海，把二百三十八輛坦克與四十三架&ldo;颶風&rdo;式戰鬥機運抵克里特島由於北非戰場急需坦克，因此沒有取道環繞非洲需花四十天之久的這一較長的航線。該運輸船隊用了5 月5 日到12日這幾天時間由直布羅陀出發航行到亞歷山大。據第10空軍軍說，這是自1 月以來的首次嘗試。結果一艘載有五十七輛坦克和十架&ldo;颶風&rdo;式戰鬥機的商船蒙受了損失。。在這件事情上，邱吉爾對韋維爾逼得很緊，因為邱吉爾本人對&ldo;灼熱&rdo;作戰計劃興趣頗大&ldo;灼熱&rdo;行動計劃是對克里特島進行預期入侵的代號。5 月13日邱吉爾建議再運送十二